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E n t r e t i e n d u r e s s o r t S o l o A i r ™
D é m o n t a g e d u r e s s o r t p n e u m a t i q u e
Veillez à utiliser des mâchoires en aluminium tendre afin de proté-
ger les composants lorsque vous les serrez dans un étau.
Vérifiez qu'il n'y ait pas d'éraflures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer
les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien
de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez des joints d'étanchéité, utilisez vos doigts
ou une pointe pour retirer le joint. Vaporisez de l'alcool isopropyl-
ique sur chaque pièce et nettoyez-la avec un chiffon. Appliquez de
la graisse sur les nouveaux joints.
Utilisez uniquement de la graisse SRAM® Butter ou de la graisse
liquide O-Ring PM600 lors de l'entretien des fourches RockShox®.
Assurez-vous qu'il ne reste plus de pression dans la fourche avant de poursuivre l'entretien. En cas de non-respect de ces consignes,
le capuchon supérieur pourrait être éjecté violemment hors du tube supérieur et entraîner des blessures et/ou des dommages sur la
fourche. Portez toujours des lunettes de sécurité.
Insérez un outil pour cassette standard à l'intérieur du capuchon
1
supérieur du ressort pneumatique. À l'aide d'une clé à douille de
24 mm, dévissez puis retirez le cabochon supérieur du ressort
pneumatique.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur le filetage du tube supéri-
eur puis nettoyez-le avec un chiffon.
Avec les doigts ou une pointe, retirez le joint torique du capuchon
2
supérieur.
Avec les doigts, installez un joint torique neuf. Appliquez une pe-
tite quantité de graisse sur le joint torique du capuchon supérieur
ainsi que sur le filetage du capuchon supérieur.
A V I S
AT T E N T I O N – DA N G E R P O U R L E S Y E U X
Outil pour cassette
Entretien du ressort Solo Air™
Clé à douille de 24 mm
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