Table des Matières
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4
Avec les doigts, retirez les joints toriques du capuchon supérieur de
compression. Installez des joints toriques neufs sur le capuchon
supérieur de compression.
5
Versez le liquide dans le récipient prévu à cet effet. Pour évacuer le
liquide restant, repoussez l'amortisseur du rebond de manière à ce
qu'on ne voie plus que 25 mm d'amortisseur.
Tournez la fourche en position horizontale dans le trépied d'atelier.
6
À l'aide d'une grande pince à bec courbé, retirez l'anneau de
blocage situé en bas du tube supérieur.
Des rayures sur la came de l'amortisseur du rebond peuvent laisser
passer de l'huile dans le fourreau inférieur par la tête d'étanchéité,
ce qui réduirait les performances d'amortissement.
7
Retirez l'amortisseur de rebond ainsi que l'unité de la tête
d'étanchéité hors du tube supérieur.
25
A V I S
DÉMONTAGE DE L'AMORTISSEUR
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