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Conduite
CHAUFFE-MOTEUR (SELON L'ÉQUIPEMENT)
Si un chauffe-moteur est installé
dans votre véhicule en usine, un
capuchon en caoutchouc visible est
fixé à la calendre de l'avant du
véhicule. Si le chauffe-moteur est
installé en usine, cet ensemble est
fourni non monté à la livraison du
véhicule et doit être installé par le
concessionnaire autorisé. Si le
chauffe-moteur n'est pas installé en
usine, il est disponible au service
des pièces de tout concessionnaire
autorisé. Des capuchons en
caoutchouc de rechange (numéro de
pièce 3L1Z-6E088-AA) sont
disponibles chez votre
concessionnaire autorisé.
Le chauffe-moteur est destiné à réchauffer le liquide de refroidissement
du moteur, ce qui facilite le démarrage et permet une action plus rapide
du système de chauffage et de dégivrage. Si votre véhicule est équipé
d'un tel équipement, il se compose d'un élément chauffant logé dans le
bloc-cylindres du moteur et d'un faisceau de câblage qui permet à
l'utilisateur de le raccorder à une source d'alimentation de 120 V c.a.
(secteur) dont le circuit comporte une mise à la terre. Le chauffe-moteur
est le plus efficace lorsque la température extérieure est inférieure à
-17 °C (0 °F)
Le non-respect des directives d'utilisation du chauffe-moteur
peut causer des dommages matériels ou des blessures.
Pour réduire les risques de décharges électriques, ne branchez
pas le chauffe-moteur sur un circuit électrique qui n'est pas mis
à la terre ou avec un adaptateur à deux broches.
Avant d'utiliser le chauffe-moteur, observez les recommandations suivantes
afin d'utiliser le chauffe-moteur correctement et de façon sécuritaire :
• Pour votre sécurité, utilisez une rallonge électrique pour usage
extérieur certifiée UL ou CSA. Utilisez uniquement une rallonge
électrique pour usage extérieur portant la mention « Approuvée pour
270
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Owners Guide (post-2002-fmt)
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