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Conduite
Conduite dans l'eau et dans la boue
Si vous devez traverser une nappe
d'eau profonde, conduisez
lentement, car l'adhérence et le
freinage peuvent être limités.
Avant de traverser une nappe d'eau,
déterminez-en la profondeur. Si
possible, évitez de traverser les
nappes qui immergeraient les
moyeux et conduisez lentement. Si
de l'eau atteint le circuit d'allumage,
le moteur peut caler.
Après avoir traversé un plan d'eau, essayez toujours les freins, car des
freins humides ne sont pas aussi efficaces que des freins secs. Pour
accélérer le séchage des freins, freinez doucement à quelques reprises
tout en roulant à basse vitesse.
Dans la boue, évitez les changements brusques de vitesse ou de
direction. Même les véhicules à quatre roues motrices peuvent perdre
leur adhérence dans la boue. Comme dans le cas de la conduite sur le
sable, appuyez lentement sur l'accélérateur et évitez de faire patiner les
roues. En cas de dérapage, tournez le volant dans le sens du dérapage
pour retrouver la maîtrise du véhicule.
Si la boîte de vitesses, la boîte de transfert ou les ponts avant et arrière
ont été submergés dans l'eau, vérifiez-en les liquides et vidangez au
besoin.
La conduite en eau profonde peut endommager la boîte de
vitesses.
Si les ponts avant et arrière sont immergés dans l'eau, leur lubrifiant doit
être changé.
Après avoir conduit dans la boue, nettoyez les roues et les arbres de
transmission. L'accumulation de boue sur les roues et les pièces rotatives
crée un déséquilibre qui est susceptible d'endommager les éléments de la
transmission.
Le Programme « Tread Lightly » a
été mis sur pied aux États-Unis
pour sensibiliser le grand public aux
responsabilités et règlements relatifs
aux espaces naturels protégés. Ford
s'associe au « U.S. Forest Service » et au « Bureau of Land
300
2008 Navigator (nav)
Owners Guide (post-2002-fmt)
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