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SAG de la suspension
Le SAG est le taux de débattement utilisé, mesuré en pourcentage du débattement total, quand le cycliste est assis sur la selle, en position
normale de pédalage, avec tout son équipement habituel. Le réglage du SAG permet à la suspension de fonctionner de manière efficace et
optimale. Un SAG optimal est le résultat du réglage du niveau de rigidité du ressort de la suspension.
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Un affaissement plus important (20 à 30 %) augmente la sensibilité sur les chocs et le mouvement de la suspension. Avec une plus grande
sensibilité sur les chocs, la sensation sera plus douce et c'est ce genre de réglage que les cyclistes préfèrent sur les VTT à grand débattement.
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Un affaissement moins important (10 à 20 %) réduit la sensibilité sur les chocs et le mouvement de la suspension. Avec une sensibilité moins
importante sur les chocs, l'efficacité sera améliorée et c'est ce genre de réglage que les cyclistes préfèrent sur les vélos à débattement réduit.
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Un SAG trop important indique que la rigidité du ressort doit être augmentée soit en augmentant la pression du ressort à air soit en remplaçant
le ressort hélicoïdal par un ressort plus ferme.
Fourches à ressort à air : Une fois que le SAG est réglé, la pression optimale du ressort à air de votre fourche peut varier par rapport aux indications
imprimées sur la fourche en fonction du débattement de la fourche, de la géométrie du vélo et des préférences du cycliste.
Important – Le SAG doit être réglé avant de procéder aux réglages d'amortissement.
Indications graduées du SAG :
Pour de nombreux modèles de fourche et d'amortisseur arrière RockShox, les pourcentages de SAG sont gradués et un joint torique indique le SAG
sur un plongeur, ou sur le corps ou la tige de l'amortisseur arrière. S'il n'y a pas de joint torique indiquant le SAG de votre suspension, installez un
serre-câble en plastique autour du plongeur, ou du corps ou de la tige de l'amortisseur, suffisamment serré pour qu'il ne glisse pas. Retirez le serre-
câble avant d'utiliser votre vélo.
Si les pourcentages de SAG ne sont pas gradués sur votre fourche ou votre amortisseur arrière, multipliez le pourcentage du SAG souhaité par le
débattement total de votre suspension. À l'aide d'une règle, mesurez la longueur du plongeur, du corps de la cartouche d'amortissement ou de la tige
d'amortisseur visible entre le sommet du joint anti-poussière et le joint torique indiquant le SAG.
Si vous ne connaissez pas le débattement de votre suspension, comprimez-la au maximum avant de mesurer le SAG. Relâchez la suspension et
utilisez une règle pour mesurer la longueur du plongeur, du corps de la cartouche d'amortissement ou de la tige d'amortisseur visible en-dessous du
joint torique indiquant le SAG ou de la trace d'arrêt du joint anti-poussière.
Pour commencer :
Les pressions d'air indiquées à l'arrière de votre fourche ou sur la page
du ressort. Les ressorts hélicoïdaux des suspensions avant sont disponibles avec plusieurs niveaux de rigidité allant de souple à très ferme.
Consultez le document « Spécifications des suspensions avant avec système à huile, à air, à ressort hélicoïdal ou à entretoises », pour obtenir les
recommandations correspondant au poids du pilote.
Les amortisseurs arrière sont disponibles avec un ressort à air ou un ressort hélicoïdal. Du fait de la spécificité de conception de chaque cadre, il
est nécessaire de suivre la procédure de
hélicoïdaux des amortisseurs arrière sont disponibles avec plusieurs niveaux de rigidité an fonction de la longueur d'entre-axes de la suspension
et de la course de compression de votre amortisseur. Pour plus d'informations sur les ressorts, reportez-vous au Catalogue des pièces détachées
RockShox.
RockShox
Réglage du SAG de la suspension arrière
Trailhead, sont des suggestions pour la toute première installation
afin de déterminer la bonne rigidité du ressort. Les ressorts
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