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Compression basse vitesse de la suspension arrière
Le réglage de la compression basse vitesse (LSC)
permet d'optimiser la vitesse de la compression (ou le
taux de compression de l'amortisseur) lors des phases
de compression lente. La LSC affecte l'absorption des
chocs et l'efficacité du pilotage lors des transferts du
poids du cycliste, lors des phases de transition, dans
les virages, sur les chocs marqués et lors du freinage.
LSC augmentée :
•
Conserve l'amortisseur dans la partie haute de sa
course. Cela peut améliorer l'efficacité du pilotage
et préserver l'élan sur les terrains vallonnés et
réguliers, ainsi que dans les virages et lors du
pédalage.
•
la compression de la suspension semble plus
ferme sur terrain bosselé.
LSC réduite :
•
Permet à l'amortisseur de se comprimer plus
rapidement et plus facilement. peut améliorer la
cadence et la vitesse sur les terrains bosselés.
•
la compression de la suspension semble moins
ferme sur terrain bosselé.
Les réglages de la LSC ont moins d'effet lors des
phases de compression haute vitesse. Les dénivelés et
chocs sur grosses bosses peuvent surpasser l'efficacité
de la cartouche de compression et provoquer la
compression brutale et rapide de l'amortisseur quel
que soit le réglage de la cartouche de LSC.
Augmentez la LSC pour réduire la vitesse de
compression et améliorer l'efficacité sur les terrains
vallonnés ou relativement plats et lors des phases de
pédalage.
Régler
DELUXE
ULTIMATE
SUPER DELUXE COIL
SUPER DELUXE COIL
ULTIMATE
ULTIMATE DH
Pour augmenter (+)la compression basse
vitesse (plus ferme), tournez la molette de
réglage de la compression dans le sens des
aiguilles d'une montre.
SUPER DELUXE
ULTIMATE
VIVID
Pour réduire (-) la compression basse vitesse
(plus souple), tournez la molette de réglage
de la compression dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
SUPER DELUXE
ULTIMATE DH
VIVID AIR
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