Table des Matières
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Réglage trop lent
A
L'amortisseur ne se déploie pas assez rapidement après l'absorption des chocs afin d'être prêt pour la prochaine
bosse. L'amortisseur reste comprimé sur plusieurs bosses successives, ce qui réduit la course disponible et le
contact de la roue avec le sol, et augmente la fermeté de l'amortissement lors du choc suivant. La roue arrière
rebondit sur la bosse suivante puisque l'amortisseur ne se détend pas assez rapidement pour que la roue puisse
reprendre contact avec le sol. La course disponible et l'adhérence sont diminuées.
B
L'amortisseur reste dans un état comprimé après le contact avec la première bosse. Lorsque la roue arrière entre en
contact avec la seconde bosse, la trajectoire de la selle suit celle de la roue arrière plutôt que de rester horizontale
par rapport au sol. La course d'amortissement et l'absorption des bosses sont réduites, ce qui entraîne une
instabilité et une perte de contrôle sur les bosses successives.
Régler
Réglage :
tournez la molette de réglage de
la détente dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre
pour augmenter la vitesse de la
détente et améliorer l'absorption
des chocs.
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