Table des Matières
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Bosses
Réglage de la compression basse vitesse – Souple à intermédiaire
Au moment du choc sur la bosse, la fourche se comprime rapidement et avec fluidité, et le choc est parfaitement
A
absorbé. L'adhérence de la roue est préservée.
B
La fourche réagit rapidement sur le choc. Le té et le cintre s'élèvent légèrement au moment de l'absorption du choc.
Réglage de la compression basse vitesse – Trop ferme
A
Au moment du choc sur la bosse, la fourche se comprime trop lentement et la roue dévie hors de la bosse.
L'adhérence est diminuée puisque la roue quitte le sol.
B
Le té et le cintre sont projetés vers le haut de manière significative, ce qui peut compromettre la maîtrise du pilotage.
Régler
Réglage :
pour améliorer la sensibilité
sur les petites bosses, tournez
la molette de réglage de la
compression ou de la LSC dans
le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour réduire
la compression et la fermeté,
et augmenter la vitesse de la
compression.
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