Le Premier Vol; Le Choix Du Bon Endroit; Preparation; Plan De Vol - Niviuk HOOK 5 P Manuel D'utilisation

lignes de freins doivent être symétriques et de mesures égales. Les deux
nœuds les plus utilisés sont le nœud de chaise ou en huit.
En cas de modification de la longueur des freins, il est nécessaire de
vérifier que les freins ne sont pas tirés (bras hauts) lorsque l'accélérateur
est utilisé. Une fois accélérée, la voile pivote sur l'élévateur B et le bord de
fuite se relève. Il est important de vérifier que les freins sont réglés pour
prendre en compte cette distance supplémentaire pendant l'accélération.
Il important de savoir qu'une action modérée à forte sur les freins,
volontaire ou non, lorsque la voile est accélérée engendre un réel risque
de fermeture frontale ou asymétrique.

3. LE PREMIER VOL

3.1 LE CHOIX DU BON ENDROIT

Pour le premier vol, nous vous recommandons d'aller sur votre zone de
vol habituelle accompagné d'un instructeur qualifié pour superviser toute
la procédure.

3.2 PREPARATION

Répétez les procédures décrites dans le chapitre 2 DÉBALLAGE ET
MONTAGE pour préparer votre équipement.

3.3 PLAN DE VOL

La planification d'un vol avant de décoller est indispensable, même pour
les plus petits vols.
3.4 PRÉ-VOL LISTE DE CONTRÔLE
Une fois prêt, et avant de décoller, effectuer une autre inspection de
l'équipement. Effectuer un contrôle visuel complet de votre équipement
avec l'aile complètement ouvert, les lignes démêlées et correctement
étalées sur le terrain pour veiller à ce que tout soit en ordre de vol. Soyez
certain que les conditions météorologiques soient adaptées à votre niveau
de compétences.

3.5 GONFLAGE, CONTROLE, DECOLLAGE

La Hook 5 P gonfle très facilement et ne nécessite pas beaucoup
d'énergie. Elle n'a pas de tendance à dépasser. Le gonflage peut se faire
sans crainte, pour aboutir à une phase de temporisation suffisante pour
exercer un contrôle visuel avant de décider de courir et de décoller.
Si la vitesse du vent le permet, nous conseillons un gonflage face à la
voile. Cette façon de faire vous permet un meilleur contrôle visuel de
la voile. La Hook 5 P est particulièrement facile à contrôler dans cette
configuration en vent fort. Un vent de 25 à 30 Km/h est considéré comme
fort.
La préparation et le positionnement de la voile sur le décollage sont très
importants. Choisissez l'endroit approprié en fonction de la direction et de
la force du vent. Positionnez la voile de manière arrondie en respectant la
forme de l'aile en vol. Tout ceci contribuera à vous permettre de réaliser un
beau décollage.

3.6 ATTERRISSAGE

La Hook 5 P atterrit parfaitement : à la demande du pilote, elle transforme
la vitesse en sustentation en un bel arrondi, tout en permettant une marge
d'erreur énorme. Il n'est pas recommandé de faire un tour de frein pour
améliorer l'efficacité du freinage.
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