Para sacarlo, fijarlo en el autocentrante
(fig. 36) como una llanta normal y
destalonarlo posteriormente.
Para una buena destalonadura, tanto
delantera como trasera, es importante
introducir el plato destalonador entre el
borde de la llanta y el talón hasta que
roce el perfil de la llanta.
NOTA Para optimizar la destalonadura
se puede regular la inclinación del disco
destalonador (G, fig. 11) mediante el eje
de bloqueo correspondiente (A, fig. 36).
MONTAJE DE RUEDAS PARA MOVIMIENTO DE
TIERRA Y CON CONTRALLANTA
Acercar el neumático a la llanta realizando
un centrado correcto.
Completar el montaje del segundo talón
con la herramienta destalonadora.
Introducir la contrallanta y bloquear con el
anillo de bloqueo correspondiente (fig. 37).
Si el neumático es tubeless, introducir el
anillo de estanqueidad entre la llanta y
el anillo lateral.
Si la rueda tiene cámara de aire, antes de
montar la rueda, introducirla en el neu-
mático, estirándola de manera uniforme
dentro del mismo, levemente inflada.
Después de haber colocado la rueda con la llanta en el autocentrante, seleccionar la
primera velocidad del selector y luego accionar la rotación del autocentrante mediante
el mando respectivo En este punto el autocentrante girará a baja velocidad y sólo en
sentido horario. La rotación del autocentrante también se puede accionar mediante un
mando a pedal utilizando un kit accesorio especial.
MODOS Y MEDIOS DE PARADA
Colocando el interruptor general (fig. 18) que se encuentra en la caja de la instalación
eléctrica, a la posición cero, se interrumpe la alimentación eléctrica de la máquina.
Todos los mandos ubicados en el manipulador se interrumpen liberando dicho mando
(mando con hombre presente).
-E
- Manual de uso
SPañol
DIBUJO DE LAS CUBIERTAS
Fig. 36
a
Fig. 37
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