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Vérifier l'état des câbles d'accélérateur, l'absence de pliures et le réglage.
Nettoyer le filtre à air et le boîtier du filtre à air.
Remplacer la laine de roche du silencieux arrière.
Effectuer l'entretien de la fourche.
Effectuer l'entretien de l'amortisseur.
Vérifier le serrage des vis et écrous faciles d'accès et importants pour la sécurité.
Contrôler le régime de ralenti.
Contrôle final : vérifier la sécurité de fonctionnement du véhicule et effectuer une marche
d'essai.
Faire le rapport des interventions sur la plateforme KTM Dealer.net.
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Intervalle unique
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Intervalle périodique
9.3
Travaux recommandés
Remplacer le liquide de frein à l'avant.
Remplacer le liquide de frein à l'arrière.
Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique.
Graisser le palier de la tête de direction.
Effectuer l'entretien de la fourche.
Effectuer l'entretien de l'amortisseur.
Vérifier/régler les composants du carburateur.
Effectuer un petit entretien du moteur. (Vérifier la pipe d'admission. Vérifier
l'embrayage. En cas de conditions de conduite difficiles : remplacer les pistons,
contrôler les cylindres et la cote Z.)
Effectuer un entretien moyen. (Remplacer le piston. Contrôler les cylindres et la cote Z.
Vérifier le fonctionnement et la souplesse de la valve d'échappement.)
Effectuer un entretien avancé, y compris un démontage et un montage du moteur.
(Remplacer la bielle, les paliers de bielle et les manetons. Contrôler la boîte de vitesses
et l'engagement des rapports. Remplacer tous les paliers du moteur.)
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Intervalle unique
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Intervalle périodique
une fois après 10 heures d'utilisation / toutes les 10 heures d'utilisation
(
p. 58)
(
p. 60)
une fois après 20 heures d'utilisation / toutes les 20 heures d'utilisation
une fois après 10 heures d'utilisation / toutes les 10 heures d'utilisation
(
p. 71)
(
p. 54)
PLAN D'ENTRETIEN 9
Après chaque course
toutes les 40 heures d'utilisation
toutes les 20 heures d'utilisation
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Après chaque course
toutes les 40 heures d'utilisation
tous les 12 mois
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