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Défaut
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Le moteur n'a pas de ralenti
Le moteur ne monte pas en
régime
Le moteur ne tire pas
Cause possible
Erreur de manipulation
La moto n'a pas fonctionné
depuis longtemps, carburant
dans la cuve à niveau constant
Rupture de l'alimentation en
carburant
Bougie encrassée ou humide
Distance trop importante entre
les électrodes de la bougie d'al-
lumage
Dysfonctionnement du système
d'allumage
Coupe-circuit endommagé dans
le faisceau de câbles, bouton
de masse défectueux
Présence d'eau dans le carbu-
rateur ou gicleurs bouchés
Gicleur de ralenti bouché
Vis de réglage du carburateur
mal réglée
Bougie défectueuse
Allumage défectueux
Le carburateur déborde car le
pointeau est encrassé ou usé
Gicleurs dévissés
Dysfonctionnement du système
d'allumage
Rupture de l'alimentation en
carburant
Filtre à air très encrassé
Mesure
–
Exécuter les étapes de démarrage.
(
p. 27)
–
Vidanger la cuve à niveau constant du
carburateur.
(
p. 103)
–
Contrôler le tuyau de vidange du réser-
voir de carburant.
–
Nettoyer la conduite d'alimentation en
carburant.
–
Contrôler/régler les composants du car-
burateur.
–
Nettoyer la bougie, la laisser sécher. La
remplacer le cas échéant.
–
Régler la distance entre les électrodes.
Indications prescrites
Distance entre les électrodes des bou-
gies
0,60 mm (0,0236 in)
–
Vérifier le système d'allumage.
–
Régler l'allumage.
–
Vérifier le bouton de masse.
–
Contrôler/régler les composants du car-
burateur.
–
Contrôler/régler les composants du car-
burateur.
–
Régler le régime de ralenti du carbura-
teur.
(
p. 102)
–
Remplacer la bougie.
–
Vérifier la bobine d'allumage.
–
Vérifier le capuchon de bougie.
–
Contrôler/régler les composants du car-
burateur.
–
Contrôler/régler les composants du car-
burateur.
–
Vérifier le système d'allumage.
–
Régler l'allumage.
–
Contrôler le tuyau de vidange du réser-
voir de carburant.
–
Nettoyer la conduite d'alimentation en
carburant.
–
Contrôler/régler les composants du car-
burateur.
–
Nettoyer le filtre à air et le boîtier du
filtre à air.
(
p. 58)
DIAGNOSTIC 19
113
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