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CHAPITRE III
UTILISATION
Système hydraulique
Tous les groupes du tracteur à commande hydraulique (à l'exception des
freins ayant un fonctionnement du type hydrostatique) font partie du
même système hydraulique.
L'huile est acheminée vers le moteur sous différentes pressions en prise
continue, par deux pompes hydrauliques placées sur le côté droit de la
boîte de vitesses, après un passage dans le filtre.
La pompe ayant un débit inférieur fournit l'huile au distributeur de la direc -
tion. L'huile refoulée est refroidie en passant par un radiateur situé dans le
compartiment avant du moteur et est utilisée pour la lubrification de la boî -
te de vitesse. Par la suite, l'huile alimente les boîtiers Powershift (pour
boîte à 45 vitesses) et des commandes électrohydrauliques. L'huile lubri -
fie enfin les deux arbres de la boîte de vitesses avec synchroniseurs, par
l'intermédiaire d'un collecteur.
La pompe avec débit plus grand alimente en série les distributeurs auxilia -
ires et le relevage hydraulique. L'huile, lors de la décharge, assure le gra -
issage des freins arrière et des dents du couple conique.
Si le tracteur est équipé d'un système de freinage de la remorque, l'huile
alimente d'abord le distributeur de freinage puis le relevage avant
(OPTION) et enfin, en série, les distributeurs hydrauliques auxiliaires et le
relevage arrière.
Toute l'huile utilisée est aspirée dans le carter inférieur de la boîte de vites-
ses d'abord à travers un premier filtre, appelé préfiltre, puis un deuxième
filtre à 160 microns placé sur la ligne d'aspiration. La filtration de l'huile re-
foulée par la pompe vers la direction hydrostatique est assurée par un fil-
tre à 15 microns.
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