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UTILISATION
SYSTEME HYDRAULIQUE
Tous les groupes du tracteur à commande hydraulique (à l'exception des
freins ayant un fonctionnement du type hydrostatique) font partie du même
système hydraulique.
L'huile est acheminée vers le moteur sous différentes pressions en prise
continue, par deux (ou trois) pompes hydrauliques placées sur le côté droit
de la boîte de vitesses, après un passage dans le filtre.
La pompe ayant un débit inférieur fournit l'huile au distributeur de la direc-
tion.
L'huile refoulée est refroidie en passant par un radiateur situé dans le comp-
artiment avant du moteur et est utilisée pour la lubrification de la boîte de
vitesse.
Par la suite, l'huile alimente les boîtiers POWERSHIFT (pour boîte à 45 vi-
tesses) et des commandes électrohydrauliques.
L'huile lubrifie enfin les deux arbres de la boîte de vitesses avec synchroni-
seurs, par l'intermédiaire d'un collecteur.
La pompe avec débit plus grand alimente en série les distributeurs auxi-
liaires et le relevage hydraulique. L'huile, lors de la décharge, assure le
graissage des freins arrière et des dents du couple conique.
Si le tracteur est équipé d'un système de freinage de la remorque, l'huile
alimente d'abord le distributeur de freinage puis le relevage avant (OP-
TION) et enfin, en série, les distributeurs hydrauliques auxiliaires et le re-
levage arrière.
Toute l'huile utilisée est aspirée dans le carter inférieur de la boîte de vi-
tesses d'abord à travers un premier filtre, appelé préfiltre, puis un deuxiè-
me filtre à 160 microns placé sur la ligne d'aspiration. La filtration de l'huile
refoulée par la pompe vers la direction hydrostatique est assurée par un
filtre à 15 microns.
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