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Pédale de frein
Pédales bloquées
AVERTISSEMENT
Des tapis de sol inappropriés ou mal fixés peuvent
réduire la course de la pédale ou gêner
l'actionnement de la pédale. La pédale d'accélérateur
peut être actionnée par inadvertance ou la pédale de
frein peut se bloquer. Cela peut entraîner une
augmentation inattendue de la vitesse ou compliquer
le freinage.
e Utilisez uniquement des tapis de sol qui sont
adaptés pour le véhicule.
e Fixez correctement les tapis et ne les posez pas
sans fixation.
e Ne superposez pas plusieurs tapis de sol.
e Veillez à ce que les tapis de sol soient de nouveau
solidement fixés après leur retrait, p. ex. pour un
nettoyage.
AVERTISSEMENT Absence d'assistance au
freinage
Le servofrein n'est opérationnel que lorsque le
moteur tourne. Lorsque le moteur est arrêté ou en
cas de dysfonctionnement du servofrein, vous devez
exercer un effort beaucoup plus important sur la
pédale de frein pour freiner le véhicule.
e Les véhicules dont les freins sont défectueux ne
doivent pas être remorqués.
f Reportez-vous au chapitre « Remorquage et
démarrage par remorquage » à la page 239.
AVERTISSEMENT Pellicule d'eau sur le
disque de frein
En cas de fortes pluies, de flaques d'eau importantes
ou après le lavage, il se peut que le véhicule réagisse
avec un léger retard au freinage, qui exige une
pression plus prononcée sur la pédale.
e Prévoyez une distance de sécurité plus impor-
tante par rapport au véhicule qui vous précède ou
faites « sécher » les freins par intermittence
(freinages brefs). Veillez impérativement à ne pas
gêner les véhicules qui vous suivent.
AVERTISSEMENT Efficacité du freinage
réduite
Si vous conduisez de manière prolongée sur des
routes salées, une couche peut se former sur les
disques et plaquettes de freins, réduisant ainsi
considérablement le coefficient de frottement et
l'efficacité de freinage.
Après une immobilisation prolongée du véhicule,
il est inévitable que les disques de frein présentent un
phénomène de corrosion et qu'ils aient alors
tendance à « brouter ».
e Afin d'éviter la corrosion des disques de frein,
faites « sécher » les freins (freinages brefs) avant
de garer le véhicule (sauf sur les véhicules
équipés de disques de frein en céramique PCCB).
e Si vous constatez une diminution notable du
confort de freinage, nous vous recommandons de
faire vérifier vos freins.
Consultez un atelier spécialisé. Porsche
recommande de faire exécuter ces opérations par
un concessionnaire Porsche, car celui-ci dispose
du personnel d'atelier formé tout spécialement
ainsi que des pièces détachées et outils
nécessaires.
e Rétrogradez en temps voulu (action du frein
moteur) dans les descentes afin de ménager le
système de freinage.
Si l'action du frein moteur s'avère insuffisante
en descente, actionnez la pédale de frein par
intermittence. Un freinage continu entraîne la
surchauffe des freins, ce qui diminue la puissance
de freinage.
Pour de plus amples informations sur le liquide de
frein et le contrôle du niveau de liquide :
f Reportez-vous au chapitre « Liquide de frein » à la
page 167.
Plaquettes et disques de freins
L'usure des plaquettes ou des disques de freins
dépend fortement de votre mode de conduite et
des conditions d'utilisation et ne peut donc pas être
exprimée de façon générale en termes de
kilométrage.
Le système de freinage hautes performances offre un
freinage optimal quelles que soient la vitesse et la
température.
En fonction de la vitesse, de la puissance de freinage
et des conditions ambiantes (p. ex. température,
humidité de l'air), un grincement des freins peut par
conséquent se produire. Cela est vrai aussi à l'issue
de la phase de rodage nécessaire à des composants
de freins neufs.
Freins
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