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Boîte de vitesses
Prise en compte du régime moteur autorisé
A
e Passez le rapport supérieur ou relâchez
B
l'accélérateur avant d'avoir atteint le repère rouge
sur l'échelle graduée du compte-tours.
C
En accélération, l'alimentation en carburant est
D
coupée lorsque vous atteignez la zone rouge.
E
AVIS
F
Risque d'endommagement du moteur (surrégime) en
G
cas de passage au rapport inférieur.
e Attention à ne pas dépasser le régime moteur
H
maximum autorisé en rétrogradant.
I
J
Information
K
911 GT3 uniquement :
Lors de la phase de chauffe, le régime maximal est
L
limité à 7 000 tr/min afin de protéger le moteur.
M
Pendant cette période, l'écran multifonction affiche
le symbole
.
N
Lorsque le régime moteur maximal est atteint,
O
un message d'avertissement apparaît sur l'écran
multifonction. Un signal sonore retentit également.
P
e Lors d'une accélération ou d'un dépassement,
Q
passez au rapport supérieur avant d'atteindre la
limite de régime.
R
e Reportez-vous au chapitre « Phase de chauffe » à
S
la page 123.
e Reportez-vous au chapitre « Messages
T
d'avertissement et d'information » à la page 171.
U
V
W
X
Y
Z
52
Fig. 15 : Mode SPORT
Activation et désactivation du mode SPORT
Le mode « SPORT » active la fonction de double
débrayage. Lors du rétrogradage, un coup
d'accélérateur contrôlé fournit une adaptation
optimale du régime, offrant ainsi plus de stabilité lors
de l'alternance de charge.
e Appuyez sur la touche
.
Lorsque le mode « SPORT » est actif, son voyant
de contrôle s'allume dans la touche et la mention
SPORT apparaît sur le compteur de vitesse
numérique.
Information
– L'activation et la désactivation du mode
« SPORT » n'a aucune incidence sur le mode
du PASM.
– Le mode SPORT revient automatiquement en
mode normal lorsque vous coupez le contact.
Conduire avec la boîte de vitesses
Porsche Doppelkupplung (PDK)
La boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK)
est une boîte à sept rapports dotée d'un mode
« automatique » et d'un mode « manuel ».
En mode automatique (levier sélecteur en position D),
le changement de rapport est automatique.
Les palettes de passage de rapport au volant vous
permettent de passer temporairement du mode
automatique au mode manuel.
En mode manuel (levier sélecteur en position M), le
changement de rapport se fait par l'intermédiaire des
palettes au volant ou du levier sélecteur.
Lorsque vous roulez, vous pouvez sans restriction
commuter entre les positions D et M.
e Attention à ne pas actionner par inadvertance les
palettes de passage de rapport au volant en mode
automatique ou manuel et de déclencher ainsi
involontairement un changement de vitesses.
Fig. 16 : Changement de position du levier sélecteur
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