Fonctionnement S6 (Service Intermittent) - Siemens SIMOTICS M-1PH8 Manuel De Configuration

Annexe
A.1 Description des termes
Courant à vide I
μ
Il s'agit du courant (valeur efficace mesurée sur le câble) nécessaire pour faire fonctionner le
moteur à vide à la vitesse assignée sans couple de charge. Le courant à vide définit
l'aimantation du moteur en vitesse de base (inférieure à la vitesse de passage en défluxé
moteur).
Vitesse maximale n
max
La vitesse maximale admissible n
maximale n
Si la vitesse n
circuitées, les calages à retrait etc. Il convient d'assurer, par la configuration correcte de la
commande ou par l'activation d'un système de surveillance de la vitesse dans le système
d'entraînement, que ces vitesses élevées ne soient pas atteintes.
Lorsque n
doit être réduite conformément au cycle de charge suivant dans la mesure où aucun autre
cycle de charge n'est indiqué (durée du cycle 10 min) :
Couple maximal C
max
Couple disponible à court terme pour des procédures dynamiques (par ex. pour une
accélération).
Courant maximal I
max
Il s'agit du courant (valeur efficace de phase) apparaissant à la vitesse de rotation nominale
(n ) et au couple maximum (C
N
Fonctionnement S1 (service continu)
Fonctionnement en état de charge constant dont la durée suffit pour atteindre l'état
d'équilibre thermique du moteur.

Fonctionnement S6 (service intermittent)

Fonctionnement composé d'une succession de cycles de charge similaires, chacun d'eux
comprenant une période à charge moteur constante et une période en marche à vide. À
défaut d'autre indication, la durée de fonctionnement se rapporte à un cycle de charge de 10
min.
Tableau A- 1 par ex. :
S6-40 % = charge 4 min, marche à vide 6 min
S6-60 % = charge 6 min, marche à vide 4 min
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ne doit pas être dépassée.
max
PRUDENCE
est dépassée, cela peut endommager les roulements, les bagues courts-
max
< n , la vitesse n
S1 max.
dépend des conditions mécaniques. La vitesse
max
ne doit pas être maintenue en service continu. La vitesse
max
).
max
Manuel de configuration, (PH8S), 05/2012, 6SN197-0AD74-0DP1
Moteur principal SIMOTICS M-1PH8