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13.3.4.3 Surveillance de la chambre de fuite
13.3.4.4 Surveillance du palier de moteur
13.3.4.5 Électrode-tige externe
13.3.4.6 Fonctionnement sur convertisseur
de fréquence
13.3.5
Raccordement électrique - Moteur
avec Digital Data Interface
Notice de montage et de mise en service • Wilo Motor FKT 20.2, 27.1, 27.2:, EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID • Ed.02/2024-11
–
Un arrêt avec redémarrage automatique peut avoir lieu lorsque la valeur seuil de tem-
pérature basse est atteinte.
ATTENTION ! Dommages sur le moteur dus à la surchauffe ! Pour un redémarrage
automatique, respecter les indications relatives au nombre de démarrages max. et
la pause de commutation !
–
Lorsque la valeur seuil de la température haute est atteinte, un arrêt avec blocage
contre la remise en route doit se produire !
Raccorder l'interrupteur à flotteur par un relais de contrôle. Il est recommandé pour ce faire
d'utiliser le relais « CM-MSS ».
Veuillez procéder comme décrit dans le chapitre « Raccordement électrique ».
•
Raccorder l'électrode-tige via un relais de contrôle homologué Ex. (par ex. « XR-4 ... »).
•
Effectuer le raccordement avec un circuit de sécurité intrinsèque !
•
Type de convertisseur : Modulation d'impulsions en largeur
•
Fréquence min./max. en fonctionnement continu :
–
Moteurs asynchrones : de 30 Hz jusqu'à la fréquence nominale (50 Hz ou 60 Hz).
–
Moteurs à aimant permanent : de 30 Hz jusqu'à la fréquence maximale indiquée sur la
plaque signalétique
AVIS ! La fréquence maximale peut être inférieure à 50 Hz.
–
Tenir compte de la vitesse d'écoulement minimale.
•
Fréquence de commutation min. : 4 kHz
•
Surtension max. de la plaque à bornes : 1350 V
•
Courant de sortie au niveau du convertisseur de fréquence : max. 1,5x le courant nominal
•
Durée max. de surcharge : 60 s
•
Applications de couple : courbe caractéristique quadratique ou procédé automatique
d'optimisation de l'énergie (p. ex. VVC+)
Les courbes caractéristiques de vitesse de rotation/de couple requises sont disponibles
sur demande.
•
Tenir compte des mesures supplémentaires relatives à la CEM (choix du convertisseur de
fréquence, utilisation de filtres, etc.).
•
Ne jamais dépasser le courant nominal et la vitesse nominale du moteur.
•
Il faut que le raccordement d'un dispositif de surveillance de la température propre au
moteur (capteur bimétal ou PTC) soit possible.
•
Lorsque la classe de température est identifiée par T4/T3, la classe de température T3
s'applique.
AVIS
Respecter les instructions relatives à Digital Data Interface.
Pour obtenir des informations supplémentaires ou des informations sur
les réglages avancés, lire et appliquer les instructions séparées relatives à
Digital Data Interface.
Digital Data Interface procède à l'évaluation de tous les capteurs installés. L'interface utili-
sateur de Digital Data Interface permet d'afficher les valeurs actuelles et de régler les para-
mètres limites. Le dépassement des valeurs seuil génère un signal d'avertissement ou
d'alarme.
L'enroulement du moteur est équipé en plus de capteurs PTC. Raccorder les capteurs PTC à
l'entrée « Safe Torque Off (STO) » du convertisseur de fréquence afin de garantir l'arrêt cô-
té matériel.
Le raccordement du module Digital Data Interface dépend du mode de système choisi et
des autres composants du système. Tenir compte des options de montage et des variantes
de raccordement indiquées dans les instructions relatives à Digital Data Interface.
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