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fr
9.5.1
Mesures d'entretien recomman-
dées
9.5.2
Contrôle visuel du câble de raccor-
dement
9.5.3
Contrôle visuel des accessoires
9.5.4
Contrôle visuel des revêtements et
du corps
9.5.5
Contrôle de fonctionnement des
dispositifs de contrôle
9.5.5.1 Contrôler la résistance de la sonde
de température
40
Notice de montage et de mise en service • Wilo Motor FKT 20.2, 27.1, 27.2:, EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID • Ed.02/2024-11
•
Lieu de travail :
–
Propre, éclairage et ventilation suffisants.
–
Surface de travail solide et stable.
–
Dispositif de protection contre les chutes et les glissements installés.
AVIS ! Réaliser uniquement les travaux d'entretien qui sont décrits dans la présente no-
tice de montage et de mise en service.
Nous conseillons de contrôler régulièrement la consommation de courant et la tension de
service sur l'ensemble des trois phrases pour garantir un fonctionnement sans aucune ano-
malie. Ces valeurs restent constantes en service normal. De légères variations peuvent ap-
paraître en fonction du fluide véhiculé. Le contrôle du courant absorbé signale de manière
anticipée les dégâts ou les dysfonctionnements de la roue, des paliers ou du moteur et per-
met d'y remédier. Les importantes fluctuations de tension exposent l'enroulement du mo-
teur à une contrainte et peuvent provoquer une panne de la pompe. Un contrôle régulier
permet d'écarter des risques de dommages importants et de réduire le risque d'une panne
générale. Nous conseillons l'utilisation de la télésurveillance pour les contrôles réguliers.
Vérifier sur le câble de raccordement l'absence de :
•
Boursouflures
•
Fissures
•
Rayures
•
Points de frottement
•
Points de compression
Si le câble de raccordement est endommagé :
•
Mettre la pompe aussitôt hors service.
•
Faire remplacer le câble de raccordement par le service après-vente.
ATTENTION ! Dommages matériels ! Des câbles de raccordement endommagés per-
mettent à l'eau de s'infiltrer dans le moteur. La présence d'eau dans le moteur entraîne
la destruction irrémédiable de la pompe.
Les accessoires doivent être contrôlés selon les points suivants :
•
Une fixation correcte
•
Un fonctionnement sans aucune anomalie
•
Signes d'usure, p. ex. fissures dues aux vibrations
Réparer immédiatement les défauts constatés ou remplacer les accessoires.
Les revêtements et le corps ne doivent présenter aucun dommage. Lorsque des défauts
sont constatés, tenir compte des points suivants :
•
Réparer tout revêtement endommagé. Un kit de réparation peut être commandé auprès
du service après-vente.
•
Si les différents corps sont usés, consulter le service après-vente !
Pour contrôler des résistances, laisser refroidir la pompe à température ambiante !
✓
Ohmmètre à disposition.
1.
Mesurer la résistance.
⇒
Valeur mesurée de la sonde bimétallique : 0 Ohm (passage).
⇒
Valeur mesurée des 3 capteurs PTC : entre 60 et 300 ohms.
⇒
Valeur mesurées des 4 capteurs PTC : entre 80 et 400 ohms.
⇒
Valeur mesurée du capteur Pt100* pour une température du moteur de 20 °C
(68 °F) : 107,7 Ohm.
▶
Résistance contrôlée. Si la valeur mesurée est différente de la valeur prescrite,
contacter le service clients.
*Calcul de la valeur mesurée pour le capteur Pt100
La valeur mesurée du capteur Pt100 dépend de la température du moteur.
1.
Mesurer la température du moteur, p. ex. 20 °C (68 °F).
2.
Calcul de la résistance.
⇒
Résistance du capteur Pt100 : 100 Ohm à 0 °C (32 °F).
⇒
Résistance par 1 °C (1,8 °F) : 0,385 Ohm entre 0 °C (32 °F) et 100 °C (212 °F).
⇒
Calcul : 100 Ohm + 20 °C × 0,385 Ohm = 107,7 Ohm
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