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9.6.1
Indications relatives aux freins de
vis
9.6.2
Quels travaux de réparations
peuvent être réalisés ?
9.6.3
Remplacement du corps hydrau-
lique
Fig. 17: Remplacement du corps hydraulique
Notice de montage et de mise en service • Wilo Motor FKT 20.2, 27.1, 27.2:, EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID • Ed.02/2024-11
AVIS ! Réaliser uniquement les travaux de réparation qui sont décrits dans la présente
notice de montage et de mise en service.
Lors des travaux de réparation, appliquer les points suivants :
•
Nettoyer immédiatement les écoulement de gouttes de fluide et de matière consom-
mable !
•
Toujours remplacer les joints toriques, joints d'étanchéité et freins de vis !
•
Respecter les couples de serrage renseignés en annexe !
•
Le recours à la force est strictement interdit !
Les vis peuvent être pourvues d'un frein de vis. Deux version de frein de vis sont réalisées
en usine :
•
Résine de freinage
•
Frein de vis mécanique
Toujours remplacer le frein de vis !
Résine de freinage
En cas d'utilisation d'une résine de freinage, utiliser un produit de résistance normale/
moyenne (p. ex. Loctite 243). Cette résine de freinage peut être desserrée sous l'application
d'une force élevée. Si la résine de freinage ne se desserre pas, le raccord doit être chauffé à
env. 300 °C (572 °F). Nettoyer soigneusement les composants après le démontage.
Dispositif de blocage de vis mécanique
Le dispositif de blocage mécanique est constitué de deux rondelles Nord-Lock. Dans ce cas,
le blocage des vis est sécurisé par la force de serrage. Le dispositif de blocage Nord-Lock ne
peut être utilisé qu'avec les vis à revêtement Geomet de la classe de résistance 10.9. L'uti-
lisation de ce dispositif avec des vis inoxydables est interdite !
•
Remplacer le corps hydraulique.
•
Roue SOLID G et Q : Ajuster la bride d'aspiration.
1
Écrous hexagonaux pour la fixation du moteur/de l'hydraulique
2
Corps hydraulique
3
Goujon fileté
✓
Un instrument de levage avec une charge admissible suffisante est disponible.
1
✓
Équipement de protection revêtu.
✓
Le nouveau corps hydraulique est prêt.
✓
La roue ne doit pas être démontée.
1.
Fixer l'instrument de levage au niveau du point d'élingage de la pompe à l'aide des ac-
cessoires d'élingage adaptés.
2.
Poser la pompe à la verticale.
3
ATTENTION ! Une descente trop rapide de la pompe entraînera la détérioration du
2
corps hydraulique. Poser la pompe lentement sur la bride d'aspiration.
AVIS ! Si la pompe ne peut pas être déposée à plat sur la bride d'aspiration, insérer
des cales en dessous. Pour pouvoir soulever le moteur sans problème, la pompe doit
être à la verticale.
3.
Marquer la position du moteur/de l'hydraulique sur le corps.
4.
Desserrer et retirer les écrous hexagonaux sur la bride de moteur.
5.
Soulever lentement le moteur et l'extraire du corps hydraulique.
ATTENTION ! Soulever le moteur à la verticale sans l'incliner. En cas d'inclinaison, les
goujons filetés risquent d'être endommagés.
6.
Disposer une bague d'étanchéité neuve sur la bride du moteur.
DANGER
Le démontage de la roue est interdit !
En fonction de son diamètre, la roue doit être déposée pour le démon-
tage du corps hydraulique sur certaines pompes. Vérifier avant tous les
travaux si un démontage de la roue est nécessaire. Si tel est le cas,
contacter le service après-vente ! Le démontage de la roue doit être ef-
fectué par le service après-vente ou un atelier agréé.
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