Publicité
fr
4.2
Digital Data Interface
4.3
Dispositifs de contrôle
Dispositifs de contrôle internes
Digital Data Interface (DDI)
Compartiment des bornes/moteur : Humidité
Enroulement du moteur : Bimétal
Enroulement du moteur : PTC
Paliers de moteur : Pt100
Chambre d'étanchéité : capteur conducteur
Chambre d'étanchéité : capteur capacitif
Chambre de fuite : interrupteur à flotteur
Chambre de fuite : capteur capacitif
Capteur de vibrations
Dispositifs de contrôle externes
Chambre d'étanchéité : capteur conducteur
4.3.1
Moteur sans Digital Data Interface
12
Notice de montage et de mise en service • Wilo Motor FKT 20.2, 27.1, 27.2:, EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID • Ed.02/2024-11
AVIS
Respecter les instructions relatives à Digital Data Interface.
Pour obtenir des informations supplémentaires ou des informations sur
les réglages avancés, lire et appliquer les instructions séparées relatives à
Digital Data Interface.
Digital Data Interface est un module de communication intégré au moteur avec serveur web
intégré. L'accès s'effectue par une interface utilisateur graphique sur un navigateur Inter-
net. L'interface utilisateur permet de configurer, commander et superviser la pompe sans
difficulté. Pour ce faire, il est possible d'installer divers capteurs dans la pompe. De plus, des
capteurs de signal externes permettent d'intégrer d'autres paramètres d'installation dans la
commande. En fonction du mode de système, le module Digital Data Interface permet :
•
la surveillance de la pompe,
•
le pilotage de la pompe avec un convertisseur de fréquence,
•
la commande de l'ensemble de l'installation pouvant inclure jusqu'à quatre pompes.
Aperçu des dispositifs de contrôle
Moteur asynchrone
FKT 20.2
FKT 20.2 + DDI
−
•
•
−
−
−
•
• (+ 1...3x Pt100)
o
o
−
−
−
−
•
−
−
•
−
•
−
−
• = de série, − = non disponible, o = en option
Tous les dispositifs de contrôle disponibles doivent toujours être raccordés !
Surveillance du compartiment des bornes et du compartiment moteur
La surveillance du compartiment des bornes et du compartiment moteur protège les rac-
cordements et enroulements du moteur d'un éventuel court-circuit. La mesure de l'humidi-
té s'effectue respectivement à l'aide d'une électrode dans le compartiment des bornes et
dans le compartiment moteur.
Surveillance de l'enroulement du moteur
La surveillance thermique du moteur protège l'enroulement du moteur de la surchauffe. Par
défaut, une limitation de la température est intégrée avec une sonde bimétallique. Un arrêt
avec verrouillage contre le redémarrage doit avoir lieu lorsque la température de réaction
est atteinte.
La mesure de la température peut, en option, s'effectuer à l'aide d'un capteur PTC. En outre,
la surveillance thermique du moteur peut également servir de régulation de la température.
Cela permet de mesurer deux températures. Lorsque la température de réaction basse est
atteinte, un redémarrage automatique a lieu une fois que le moteur est refroidi. Un arrêt
avec verrouillage ne doit avoir lieu que si la température de réaction haute est atteinte.
Moteur à aimant
permanent
FKT 27.x
FKT 20.2...-P + DDI
−
•
•
−
−
−
•
• (+ 1...3x Pt100)
o
o
−
−
−
−
•
−
−
•
−
•
o
−
Publicité
