UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
Points de changement de vitesse :
re
e
→ 2
1
: 20 km/h (12 mi/h)
e
e
→ 3
2
: 30 km/h (19 mi/h)
e
→ 4
e
3
: 40 km/h (25 mi/h)
e
→ 5
e
4
: 50 km/h (31 mi/h)
e
→ 6
e
5
: 60 km/h (37 mi/h)
N.B.:
Avant de rétrograder de deux vitesses à la
fois, réduire la vitesse du véhicule à la vi-
tesse recommandée (ex. : réduire la vitesse
à 35 km/h (22 mi/h) avant de passer de la 5
e
à la 3
vitesse).
Comment réduire sa
consommation de carburant
La consommation de carburant de la moto
dépend dans une grande mesure du style
de conduite. Suivre les conseils suivants en
vue d'économiser le carburant :
G
Couper le starter le plus tôt possible.
G
Passer sans tarder aux rapports supé-
rieurs et éviter les régimes très élevés
lors des accélérations.
G
Ne pas donner de gaz en rétrogradant
et éviter d'emballer le moteur à vide.
e
G
Couper le moteur au lieu de le laisser
tourner longtemps au ralenti (ex. : em-
bouteillages, feux rouges, passages à
niveau).
5-4
FAU16800
Rodage du moteur
Les premiers 1600 km (1000 mi) constituent
la période la plus importante de la vie du
moteur. C'est pourquoi il est indispensable
de lire attentivement ce qui suit.
Le moteur étant neuf, il faut éviter de le sou-
mettre à un effort excessif pendant les pre-
miers 1600 km (1000 mi). Les pièces mobi-
les du moteur doivent s'user et se roder
mutuellement pour obtenir les jeux de mar-
che corrects. Pendant cette période, éviter
de conduire à pleins gaz de façon prolon-
gée et éviter tout excès susceptible de pro-
voquer la surchauffe du moteur.
0 à 1000 km (0 à 600 mi)
Éviter de faire tourner le moteur à plus de
5000 tr/mn de façon prolongée.
1000 à 1600 km (600 à 1000 mi)
Éviter de faire tourner le moteur à plus de
6000 tr/mn de façon prolongée.
ATTENTION:
Changer l'huile moteur et remplacer
l'élément ou la cartouche du filtre à huile
après 1000 km (600 mi) d'utilisation.
FAU16841
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FAU17091
FCA10301