Yamaha Fazer 1000-EXUP Manuel Du Propriétaire page 37

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
ATTENTION:
G
Si le témoin d'alerte du niveau
d'huile tremblote ou ne s'éteint pas
dès que le moteur est mis en mar-
che, couper immédiatement le mo-
teur, puis contrôler le niveau d'huile
et s'assurer qu'il n'y a pas de fuite.
Si nécessaire, faire
d'huile, puis contrôler une nouvelle
fois le témoin d'alerte. Si le témoin
d'alerte ne s'allume pas pendant
quelques secondes lorsque le con-
tact est mis, ou s'il ne s'éteint pas
dès que le moteur est en marche
alors que le niveau d'huile est suffi-
sant, il faut faire contrôler le circuit
électrique par un concessionnaire
Yamaha.
G
Si le témoin d'alerte de la tempéra-
ture du liquide de refroidissement
tremblote ou ne s'éteint pas dès
que le moteur est mis en marche,
couper immédiatement le moteur,
puis contrôler le niveau du liquide
de refroidissement et s'assurer
qu'il n'y a pas de fuite. Si néces-
saire, faire l'appoint de liquide de
refroidissement, puis contrôler une
nouvelle fois le témoin d'alerte. Si le
témoin d'alerte ne s'allume pas
FCA11490 pendant quelques secondes lors-
que le contact est mis, ou s'il ne
s'éteint pas dès que le moteur est
en marche alors que le niveau de li-
quide de refroidissement est suffi-
sant, il faut faire contrôler le circuit
électrique par un concessionnaire
Yamaha.
G
Si le témoin d'alerte du niveau de
l'appoint
carburant ne s'éteint pas une fois le
moteur mis en marche, contrôler le
niveau du carburant. Si nécessaire,
refaire le plein de carburant dès que
possible, puis contrôler une nou-
velle fois le témoin d'alerte. Si le té-
moin d'alerte ne s'allume pas pen-
dant quelques secondes lorsque le
contact est mis, ou s'il ne s'éteint
pas dès que le moteur est en mar-
che alors que le niveau de carbu-
rant est suffisant, il faut faire con-
trôler le circuit électrique par un
concessionnaire Yamaha.
5. Dès que le moteur tourne, repousser
le starter à mi-chemin.
ATTENTION:
En vue de prolonger la durée de service
du moteur, ne jamais accélérer à l'excès
tant que le moteur est froid !
6. Quand le moteur est chaud, refermer
N.B.:
Le moteur est chaud lorsqu'il répond nor-
malement à l'accélération le starter étant
fermé.
FCA11040
5-2
le starter.
5