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Mise en service et fonctionnement
3.12
Essieu suiveur forcé
Sur demande, les essieux suiveurs peuvent être configurés comme essieux suiveurs forcés. Dans la pratique,
un essieu suiveur forcé contribue à plus de sécurité de conduite, étant donné que contrairement à un essieu
arrière suiveur, il peut absorber des forces transversales (par ex. dans les virages). De plus, un véhicule avec
essieu suiveur forcé peut faire marche arrière sans problèmes, car les roues sont mises automatiquement dans
le bon angle. L'essieu suiveur forcé permet de rouler sur les surfaces en limitant l'impact sur le sol et en
ménageant la végétation.
Avec l'essieu suiveur forcé, les essieux suiveurs de la remorque sont orientés en fonction de l'angle entre le
tracteur et la remorque. La transmission de force se fait hydrauliquement par des cylindres récepteurs sur
l'essieu suiveur, qui reçoivent l'huile requise pour l'angle de braquage directement des cylindres capteurs sur le
timon. Pour compenser les chocs dus aux inégalités de la route, les deux circuits à huile (pour angle de
braquage à gauche et à droite) sont munis d'un accumulateur de pression.
Pour l'essieu suiveur forcé hydraulique il est nécessaire d'utiliser une huile hydraulique HLP 46 (DIN 51524
partie 2) ou une huile hydraulique de qualité supérieure, qui est versée dans le réservoir de la pompe à main.
Avant de démarrer, il est nécessaire de contrôler tous les jours, si la prétension dans la
direction hydraulique est de 70 bar (tous les manomètres), si nécessaire régler la pression
comme le montre la photo : Réglage essieux 1 – 3, rep. 1. Si la pression diminue de plus de
10 bar dans l'installation en l'espace de 24 heures, il faut faire vérifier immédiatement par un
atelier spécialisé s'il y a des fuites dans l'installation et la faire réparer.
3.12.1
Consignes de sécurité
À ce sujet, respecter impérativement les « Consignes de sécurité et prescriptions générales
Important !
de prévention des accidents du travail » énoncées dans le manuel de service au chapitre
« Instructions pour utilisateurs » !
Les accumulateurs hydrauliques sont sous pression (voir manomètres) ! Avant de travailler
avec l'installation, supprimer d'abord la pression.
Avant de démarrer, redresser les essieux, contrôler la pression hydraulique des conduites et les regonfler si
nécessaire.
Lors du dételage de la remorque du tracteur, toujours réduire à 0 bar la pression hydraulique dans l'essieu
suiveur forcé.
Lors de l'accouplement du vérin hydraulique, veiller à ce que personne ou aucun membre
(bras, etc.) de ces personnes ne se trouve dans la zone de la course du vérin (risque d'accident
dû à la sortie brusque de la tige du piston) !
L'essieu ne doit pas être utilisé comme essieu arrière suiveur, mais il doit être utilisé comme essieu suiveur
forcé ou essieu bloqué,
- quand on circule sur les voies publiques,
- quand on circule sur des routes à sol onduleux ou inégaux,
- quand on traverse des silos-tranchées,
- quand on roule sur un terrain en pente,
- quand le fonctionnement sûr du véhicule ne peut pas être seulement assuré par le guidage latéral des
essieux fixes.
- quand on fait marche arrière.
201803 fr
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