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Pneus neufs
Pendant les premières heures de conduite,
l'adhérence des pneus neufs n'est pas enco-
re optimale ; ils doivent donc être « rodés »
pendant les 500 premiers km par une con-
duite prudente à vitesse modérée. Ceci con-
tribue également à leur longévité.
En raison des caractéristiques de conception
et du dessin des sculptures, la profondeur
des sculptures des pneus neufs peut être dif-
férente suivant la version et le manufacturier.
Dégâts non apparents
Les dégâts sur les pneus et jantes passent
souvent inaperçus. Des vibrations inhabituel-
les ou un tirage latéral de la direction peu-
vent laisser supposer qu'un pneu est endom-
magé. Si vous supposez qu'une roue est en-
dommagée, réduisez immédiatement votre
vitesse. Vérifiez si les pneus sont endomma-
gés. Si aucun endommagement extérieur ne
peut être décelé, rendez-vous à l'atelier spé-
cialisé le plus proche en roulant lentement et
prudemment pour faire contrôler le véhicule.
Pneus à profil unidirectionnel
Le flanc des pneus à profil unidirectionnel est
repéré par des flèches. Respectez impérative-
ment le sens de roulement ainsi indiqué. Ce-
la vous garantit ainsi des propriétés de roule-
ment optimales quant à l'aquaplanage, l'ad-
hérence, le bruit et l'usure par abrasion.
Roues
Pose ultérieure d'accessoires
Les partenaires SEAT connaissent les possibi-
lités techniques relatives au remplacement
ou à la pose ultérieurs de pneus, jantes ou
enjoliveurs de roues.
Durée de vie des pneus
Les pneus ont une plus grande longévité
lorsque vous les gonflez à la bonne pression
et que vous adoptez un style de conduite mo-
déré.
Contrôlez la pression des pneus au moins
–
une fois par mois et avant tout long trajet.
Contrôlez toujours la pression de gonflage
–
sur des pneus froids. Ne dégonflez pas les
pneus chauds dont la pression est plus éle-
vée.
Si le véhicule est fortement chargé, adap-
–
tez la pression des pneus en conséquence.
Sur les véhicules équipés d'un indicateur
–
de contrôle de la pression des pneus, con-
servez en mémoire la pression des pneus
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modifiée
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Évitez de négocier les virages à vive allure
–
et d'accélérer brutalement.
Vérifiez de temps à autre si les pneus ne
–
présentent pas une usure irrégulière.
La longévité des pneus dépend des points
suivants :
Pression de gonflage des pneus
La pression de gonflage est inscrite sur l'éti-
quette adhésive à l'intérieur de la trappe à
carburant.
Une pression insuffisante ou excessive réduit
considérablement la longévité des pneus et
altère gravement les qualités routières du vé-
hicule. La pression des pneus joue un rôle
important surtout aux vitesses élevées.
En fonction du véhicule, la pression de gon-
flage des pneus (pression de gonflage de
« confort ») peut être adaptée pour augmen-
ter le confort de route. Lorsque vous roulez
avec une pression de gonflage de confort, la
consommation de carburant peut légèrement
augmenter.
Adaptez la pression de gonflage des pneus à
la charge du véhicule. Si le véhicule est char-
gé au maximum, vous devez augmenter la
pression de gonflage à la valeur maximale de
charge indiquée sue l'étiquette adhésive à
l'intérieur de la trappe à carburant.
225.
N'oubliez pas à cette occasion de contrôler
également la pression de gonflage de la roue
de secours. Gonflez toujours cette roue à la
pression maximale prévue pour le véhicule.
»
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