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Tenez les enfants à l'écart du comparti-
●
ment-moteur.
●
Ne déversez jamais de liquides usagés sur
le compartiment-moteur. Ces liquides peu-
vent s'enflammer (l'additif contenu dans le li-
quide de refroidissement, par exemple).
Évitez les courts-circuits dans l'équipement
●
électrique - en particulier sur la batterie.
●
En cas de travaux dans le compartiment-
moteur, n'oubliez pas que même si le contact
d'allumage est éteint, le ventilateur du radia-
teur peut démarrer automatiquement – risque
de blessures !
●
Ne couvrez jamais le moteur avec des maté-
riaux isolants supplémentaires, par exemple
avec une couverture. Risque d'incendie !
●
N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'ex-
pansion du liquide de refroidissement tant
que le moteur est chaud. Le système de re-
froidissement est sous pression !
Pour vous protéger le visage, les mains et
●
les bras de la vapeur ou du liquide de refroi-
dissement brûlant, couvrez le bouchon d'un
grand chiffon lorsque vous l'ouvrez.
●
Si vous devez réaliser des travaux de vérifi-
cation avec le moteur en marche, les pièces
en rotation (la courroie multipiste, l'alterna-
teur, le ventilateur du radiateur, par ex.) et
celles de l'allumage haute tension consti-
tuent un risque supplémentaire.
●
Observez en outre les avertissements don-
nés ci-après lorsque vous devez effectuer des
travaux sur le système d'alimentation en car-
burant ou sur l'équipement électrique :
Vérification et appoint de niveaux
Débranchez toujours la batterie du véhi-
–
cule du réseau de bord.
Abstenez-vous de fumer.
–
Ne travaillez jamais à proximité de flam-
–
mes nues.
Ayez toujours un extincteur en état de
–
fonctionner à portée de la main.
ATTENTION
Veillez à ne pas confondre les différents liqui-
des lorsque vous faites l'appoint car de gra-
ves défauts de fonctionnement ainsi que des
endommagements du moteur pourraient se
produire.
Conseil antipollution
Pour détecter les défauts d'étanchéité en
temps utile, contrôlez régulièrement le sou-
bassement du véhicule. Si vous constatez des
taches d'huile ou d'autres liquides, faites
contrôler votre véhicule dans un atelier.
Nota
Sur les véhicules avec volant à droite*, cer-
tains des réservoirs décrits ci-après se trou-
vent de l'autre côté du compartiment-moteur.
Ouverture du capot-moteur
Lisez attentivement les informations complé-
›››
mentaires
page 10
Le capot-moteur se déverrouille de l'habita-
cle.
Assurez-vous que les bras d'essuie-glace ne
sont pas levés. Cela risquerait d'endomma-
ger la peinture du capot-moteur.
Le capot-moteur ne peut être débloqué que
si la porte du conducteur est ouverte.
AVERTISSEMENT
N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous re-
marquez que du compartiment-moteur
s'échappe de la vapeur ou du liquide de re-
froidissement. Risque de brûlures ! Attendez
jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'échappement de
vapeur ou de liquide de refroidissement.
Fermeture du capot-moteur
Levez légèrement le capot.
–
Décrochez la tige de maintien et remettez-
–
la dans son support à pression.
Fermez le capot sans le laisser tomber.
–
Appuyez sur le capot-moteur vers le bas
–
jusqu'à ce que la résistance de la serrure
cède.
Laissez ensuite retomber le capot-moteur
–
dans le dispositif de verrouillage. N'exercez
aucune pression supplémentaire
»
›››
.
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