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ATTENTION
Il ne faut jamais mélanger les additifs d'origi-
ne avec des liquides de refroidissement non
homologués par SEAT. Sinon, vous risquez
d'endommager sérieusement le moteur et
son système de refroidissement.
Si le liquide du vase d'expansion n'est pas
●
de couleur lilas mais marron, par exemple,
cela signifie que l'additif G13 a été mélangé
avec un liquide de refroidissement inadapté.
Dans ce cas, le liquide de refroidissement de-
vra immédiatement être remplacé. Cela pour-
rait entraîner de graves dysfonctionnements
et endommager le moteur !
Conseil antipollution
Le liquide de refroidissement et les additifs
peuvent polluer l'environnement. En cas de
déversement d'un fluide, il faudra le récupé-
rer et le mettre au rebut correctement et dans
le respect de l'environnement.
Appoint de liquide de refroidissement
Lisez attentivement les informations complé-
›››
mentaires
page 33
Faites l'appoint de liquide de refroidissement
lorsque son niveau descend en dessous de la
marque MIN (minimum).
220
Conseils
Contrôle du niveau de liquide de
refroidissement
Stationnez le véhicule en position horizon-
–
tale.
Coupez le contact d'allumage.
–
Consultez le niveau de liquide de refroidis-
–
sement dans le vase d'expansion. Lorsque
le moteur est froid, le niveau de liquide de
refroidissement doit rester entre les repè-
res. Lorsque le moteur est chaud, il peut se
situer légèrement au-dessus de la marque
supérieure.
Appoint du liquide de refroidissement
Laissez refroidir le moteur.
–
Couvrez le bouchon du vase d'expansion
–
du liquide de refroidissement avec un chif-
fon et dévissez-le soigneusement vers la
›››
gauche
.
Faites l'appoint de liquide de refroidisse-
–
ment uniquement s'il en reste encore dans
le vase d'expansion, sinon vous pourriez
endommager le moteur. S'il n'y a plus de li-
quide de refroidissement dans le vase d'ex-
pansion, arrêtez-vous. Faites appel à un
spécialiste en mesure de vous dépanner
›››
.
S'il reste encore un peu de liquide de re-
–
froidissement dans le vase d'expansion,
faites l'appoint jusqu'à la marque supéri-
eure.
Faites l'appoint de liquide de refroidisse-
–
ment jusqu'à obtenir un niveau stable.
Vissez le bouchon correctement.
–
Une perte de liquide de refroidissement ne
peut provenir, en premier lieu, que d'un dé-
faut d'étanchéité. Rendez-vous sans tarder
auprès d'un atelier spécialisé pour qu'il exa-
mine le système de refroidissement. Si le
système de refroidissement du moteur est
étanche, les pertes ne sont dues qu'à l'ébul-
lition par surchauffe du liquide de refroidis-
sement et à son refoulement hors du systè-
me de refroidissement.
AVERTISSEMENT
●
Le système de refroidissement est sous
pression ! N'ouvrez jamais le bouchon du va-
se d'expansion du liquide de refroidissement
tant que le moteur est chaud. Risque de brû-
lures !
L'additif et, par conséquent, le liquide de
●
refroidissement sont nuisibles à la santé.
Pour cette raison, conservez l'additif dans
son bidon d'origine hors de portée des en-
fants. Risque d'empoisonnement !
En cas de travaux dans le compartiment-
●
moteur, n'oubliez pas que même si le contact
d'allumage est éteint, le ventilateur du radia-
teur peut démarrer automatiquement – risque
de blessures !
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