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8. À titre préventif, enlevez le couvercle scellé du boîtier de récepteur.
Bien que peu probable, l'humidité ou des quantités minuscules
d'humidité ou de condensation peut ou peuvent entrer dans le
boîtier de récepteur pendant le fonctionnement dans des conditions
d'humidité. Ceci peut poser des problèmes à long terme aux systèmes
électroniques sensibles du récepteur. L'enlèvement du couvercle
du boîtier de récepteur pendant le stockage permet le séchage de
l'air à l'intérieur. Cette étape peut améliorer la abilité à long terme
du récepteur. Il n'est pas nécessaire d'enlever le récepteur ou de
débrancher les ls.
9. Mesures d'entretien supplémentaires : Augmentez la fréquence du
démontage, de l'inspection et de la lubri cation des articles suivants.
Cette mesure est nécessaire après une utilisation prolongée dans des
conditions d'humidité ou si le véhicule ne sera pas utilisé pendant
une certaine période (une semaine ou plus). Cette mesure d'entretien
supplémentaire est nécessaire pour empêcher l'humidité attrapée à
l'intérieur de corroder les composants internes en acier.
• Roulements de logement de demi-essieu : Enlevez, nettoyez et
relubri ez les roulements.
• Di érentiels : Enlevez, démontez, nettoyez, et re-graissez les
pièces des différentiels. Appliquez une couche mince de graisse
de roulements à billes (que vous trouvez dans tout magasin de
pièces auto) sur les dents métalliques de l'engrenage. Voir les
diagrammes à de vue éclatée si vous avez besoin d'aide lors du
démontage et du remontage.
BOÎTE DE RÉCEPTEUR : MAINTENIR UNE
FERMETURE ÉTANCHE
Enlèvement et installation de l'équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l'enlèvement et
l'installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de
maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet
déposé vous permet aussi d'installer des systèmes radio du marché
secondaire et maintenir l'étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Pour enlever le couvercle, dévissez les deux vis à tête ronde de
3x15 mm.
2. Pour sortir le récepteur du boîtier, vous n'avez qu'à le soulever et le
mettre de côté. Le l d'antenne est toujours à l'intérieur du serre- l
et ne peut pas être enlevé pour le moment.
3. Enlevez le serre- l en dévissant les deux vis à tête ronde de
3x15 mm.
4. Débranchez les câbles de la servo du récepteur et enlevez le
récepteur.
Installation du récepteur
1. Installez toujours les ls dans la boîte avant
d'installer le récepteur.
2. Installez le l d'antenne et les câbles de la
servo dans le boîtier du récepteur.
3. Disposez les ls convenablement à
l'aide des guides de câblage du boîtier
du récepteur. Les ls en excès seront
empaquetés à l'intérieur du boîtier du
récepteur. Marquez le l destiné à chaque
canal.
4. Appliquez une petite goutte de graisse
de silicone (pièce #1647) sur le serre- l.
5. Installez le serre- l et serrez bien les deux
vis à tête ronde de 3x15 mm.
6. Installez le récepteur dans la boîte en
utilisant du ruban adhésif à double face.
Note : Pour un meilleur rendement, nous
recommandons que ce récepteur soit installé
dans la même orientation que le récepteur
original, comme indiqué.
7. Branchez les ls au récepteur. Voir le diagramme de câblage à la
page 12.
8. Véri ez que le conduit de lumière du boîtier est aligné avec le témoin
DEL du récepteur. Véri ez que le joint torique est correctement posé
dans la cannelure du boîtier du récepteur, de sorte que le couvercle
ne le pince ni ne l'endommage d'aucune manière que ce soit.
9. Remettez le couvercle et serrez bien les deux vis à tête ronde de
3x15 mm.
10. Examinez le couvercle pour véri er que le joint torique n'est pas
visible.
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CONDUIRE LE MODÈLE
X-MAXX • 23
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