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Commande Vectorielle VVW
10 COMMANDE VECTORIELLE VVW
Le mode de commande vectorielle VVW VVW (vecteur de tension WEG) utilise une méthode de commande avec
une performance bien plus élevée que celle de la commande V/f, en raison de l'estimation du couple de charge et
de la régulation du flux magnétique dans l'entrefer, comme indiqué sur le schéma de la
Figure 10.1 à la page
10-2.
Dans cette stratégie de commande, les pertes, le rendement, le glissement nominal et le facteur de puissance du
moteur sont pris en considération afin d'améliorer la performance de commande.
L'avantage principal par rapport à la commande V/f est que la régulation de fréquence est meilleure, avec une
capacité de couple supérieure à basses vitesses (fréquences inférieures à 5 Hz), ce qui permet une amélioration
pertinente dans la performance de l'entraînement en service permanent. En outre, la commande VVW a un réglage
rapide et simple et elle convient à la plupart des applications de moyenne performance dans la commande de
moteur à induction triphasé.
Rien qu'en mesurant l'intensité de sortie, la commande VVW obtient instantanément le couple moteur et le
glissement. Ainsi, la VVW déclenche la compensation de tension de sortie et la compensation de glissement.
Par conséquent, l'action du contrôleur VVW remplace les fonctions V/f classiques dans P0137 et P0138, mais
avec un modèle de calcul bien plus sophistiqué et précis, satisfaisant plusieurs conditions de charge ou points
de fonctionnement de l'application.
Afin d'obtenir une bonne régulation de vitesse en service permanent, le réglage des paramètres dans la plage de
P0399 à P0407 et la résistance du stator dans P0409 sont essentiels au bon fonctionnement de la commande
VVW. Ces paramètres peuvent être obtenus facilement sur la plaque signalétique du moteur et dans la routine
d'autoréglage activée par P0408.
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