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Depósito de baja presión como depósito separado ( ver figura 9, Página 93 , parte superior)
• El aceite del separador de aceite se introduce en el depósito a alta presión. En este la presión es bajada contro-
ladamente en un conducto de desgasificación que lleva hacia el colector de aspiración. Una válvula diferencial
de presión (1,4 bar) en el conducto de conexión garantiza una sobrepresión suficiente delante del regulador de
nivel de aceite con «refrigerantes estándar».
• Para compresores de 2 etapas los cárteres de cigüeñal están bajo presión mediana. Por eso la desgasificación
debe llevarse a una conexión transversal entre las conexiones en la tapa de la carcasa del motor (véanse los di-
bujos acotados en las instrucciones de operación KB-150 o BITZER SOFTWARE) – el conducto de conexión
debe estar posicionado debajo de las posiciones de las conexiones.
AVISO
!
!
¡Los reguladores de nivel de aceite mecánicos eventualmente solo son adecuados para pequeñas diferen-
cias de presión!
Seleccionar un diseño para una presión de trabajo de mín. 6,5 bar.
• Instalaciones para funcionamiento transcrítico con R744 requieren separadores de aceite con insertos para
filtros coalescentes. Los separadores de aceite no deben llevar válvula de flotador. La monitorización de nivel
(electrónica/óptica) en el separador de aceite abre una válvula solenoide en el conducto hacia el contenedor de
aceite según necesidad. El volumen del contenedor de aceite debería ser el doble de grande del volumen de
aceite en los compresores. Para facilitar la recirculación de aceite a los compresores, la presión en el depósitio
debería ser más alta que la más alta presión de aspiración en la instalación. La desgasificación se hace al con-
ducto del gas de aspiración.
En baterías de compresores en paralelo, la desgasificación se hace siempre a la etapa de presión media y no a
la etapa de la presión de aspiración del compresor de refrigeración normal, por ejemplo. Preferiblemente se de-
ben emplear válvulas diferenciales de presión en el conducto de desgasificación. La diferencia de presión nece-
saria depende de las condiciones de contorno; generalmente se requieren diferencias de presión entre 2,5 y
4,5 bar.
En las instalaciones booster, el aceite del depósito común también se suministra a los compresores a baja pre-
sión. De este modo, la sobrepresión delante del regulador de nivel de aceite puede estar considerablemente por
encima de los valores admisibles para reguladores mecánicos. Por eso deberían utilizarse únicamente los regu-
ladores de nivel de aceite electrónicos con válvula solenoide integrada que son adecuados para las altas presio-
nes diferenciales de instalaciones R744.
Hay que ajustar y coordinar los siguientes puntos para la gestión del aceite:
– Sección de las toberas de los reguladores de nivel de aceite utilizados en cada etapa de compresor.
– Tiempo de apertura de los reguladores de nivel de aceite utilizados en caso de rellenado
– Volumen de aceite reservado en el depósito
– Diferencia de presión máx. nominal en el depósito
– Longitud y sección de los conductos de aceite del depósito a los reguladores de nivel de aceite
Depósito de alta presión como reserva adicional de aceite en la parte baja del separador de aceite ( ver figura 9,
Página 93 , parte inferior)
• El separador de aceite no lleva válvula de flotador; el conducto de aceite llega directamente a los reguladores
de nivel de aceite.
• Para estas instalaciones solo son adecuados los reguladores de nivel de aceite electrónicos con válvula sole-
noide integrada. Deben ser aptos para un funcionamiento con un diferencial de presión total. Las toberas utiliza-
das para limitar el flujo de aceite se adaptan según las instrucciones del fabricante en función de la diferencia
de presión. Es extremamente importante porque mucho refrigerante está disuelto en el aceite debido a la alta
presión del sistema. Vuelve al estado gaseoso cuando se alivia la presión hasta alcanzar el nivel de presión
dentro del cárter de cigüeñal. Con una cantidad de alimentación continuamente elevada, se produce mucha es-
puma y, por consecuencia, empujes de líquido y expulsión de aceite elevada así como una insuficiente regula-
ción del nivel de aceite y falta de aceite.
KT-600-6 // PDF Download
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