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Mise en place du compresseur
ATTENTION
Le compresseur est rempli de gaz de protection : Surpression 0,2 .. 0,5 bar de l'azote.
Risque de blessure au niveau de la peau et des yeux.
Évacuer la pression du compresseur !
Porter des lunettes de protection !
Un montage fixe sur un châssis commun est convenable. Il faut cependant noter que, pour les variantes avec une
égalisation d'huile et de gaz ou un collecteur d'aspiration optimisé, les compresseurs doivent être situés exacte-
ment au même niveau. L'avantage de ce type de montage consiste dans le fait que le tracé entier de la tuyauterie
entre les compresseurs peut également être fixe. Il faut cependant veiller à ce que le tracé de la tuyauterie et la
longueur des tronçons de tuyauterie entre le compresseur et le collecteur d'aspiration et de refoulement soient
adaptés de sorte qu'ils possèdent une certaine flexibilité.
En fonction des exigences concernant l'émission sonique et/ou le son de structure, le châssis peut être monté sur
des éléments vibrants.
Information
Tenir compte des couples de serrage pour assemblages vissés indiqués dans les instructions de mainte-
nance AW-100 !
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Mise en service
Avant la mise en service, les dispositifs de sécurité et la commande système doivent être réglés avec soin et leur
fonctionnement doit être vérifié ( Dispositifs de sécurité et commande de l'installation ).
Pour éviter une connexion oscillante lors de la mise en service, le réservoir est rempli avec une réserve de base de
fluide frigorigène. Ensuite, mettre les compresseurs en circuit l'un après l'autre (comme il est décrit dans les ins-
tructions de service respectives !) et contrôler immédiatement l'alimentation en huile (à l'aide du voyant du com-
presseur ou régulateur de niveau d'huile). Le niveau d'huile doit être contrôlé dans tous les états de charge et
toutes les conditions de fonctionnement pendant une période prolongée. Le cas échéant, ajouter de l'huile (niveau
de la réserve d'huile : 1/4 .. 3/4 du voyant) et de fluide frigorigène. Contrôler la température et le retour d'huile du
séparateur d'huile (installer un voyant pour effectuer un contrôle visuel). Le retour d'huile doit être intermittent, un
flux abondant continu d'un mélange de gaz chaud/huile est l'indice d'un défaut. Les causes suivantes sont pos-
sibles et doivent être éliminées :
• suralimentation de l'installation en huile
• séparateur trop petit
• vanne à flotteur défectueuse ou encrassée
AVIS
!
!
Pour la mise en service et la maintenance, voir également les instructions de service respectives ( Introduc-
tion )!
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KT-600-6 // PDF Download
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