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Méthode pour retirer l'ensemble du cylindre de direction
(1) Utilisez une clé hexagonale pour enlever le boulon hexagonal (Num. 5).
(2) Retirez l'ensemble du cylindre de direction (Num. 18) avec force. Gardez à l'esprit que
l'ensemble du cylindre de direction pèse considérablement et pour cela vous devrez faire
attention pour éviter qu'il s'endommage.
Pour installer le cylindre de direction, vous devrez suivre le même procédé, mais à l'inverse. Faites
très attention au couple de torsion de la vis hexagonale à tête cylindrique et rainure intérieure.
(Num. 19)
Méthode pour enlever le réducteur principal arrière
(1) Tirez vers l'extérieur avec le ATLH (No. 51). Faites attention que le demi-axe interne
n'endommage pas le scellage d'huile dans le carter de l'axe. Tenez également en compte
que le ATLH pèse considérablement et pour cela, vous devrez le faire en faisant attention
pour éviter les accidents ou lésions.
(2) Utilisez une clé hexagonale pour enlever le boulon hexagonal (No. 5).
(3) Levez l'ensemble du reducteur principal arrière (No. 8) avec deux boulons hexagonaux
(No. 5).
(4) Enlevez l'ensemble du reducteur principal arrière (No. 8) avec force, tenant compte du
poids de l'ensemble pour éviter les accidents ou lésions.
L'installation de l'ensemble du réducteur principal arrière se réalise dans l'ordre inverse au
procédé précédant. Faites attention au couple de torsion du boulon hexagonal (No. 5) et
installez la goupille de localisation (No. 7).
Ajustement de l'axe
Ajustement de l'espacement entre le corps de l'axe arrière et le moyeu de direction
(1) D'abord, installez l'ensemble du demi-axe dans le corps de l'axe.
(2) Insérez les moyeux de direction gauche et droite (No. 30 et No. 75) dans l'ensemble du
demi-axe et dans le corps de l'axe arrière. (No. 11).
(3) Appuyez sur l'anneau interne du roulement de joint de contact angulaire (No. 41-1) dans
la goupille du support inférieur (No. 42).
(4) Insérez l'anneau anti-poussière dans la goupille de support inférieur. Appliquez une
couche fine de graisse lubrifiante dans la surface de la boule intérieure (convexe) de l'anneau
du roulement. Alignez les trous des boulons. Placez la goupille de support inférieur dans le
moyeu de direction et le corps de l'axe arrière, et serrez le corps de l'axe arrière, et serrez le
boulon de bride hexagonal (No. 43).
(5) Introduisez la plaque d'ajustement appropriée (No. 29) dans les bras du moyeau de
direction gauche et droite et ajustez l'espacement pour vous assurer que cela soit dans la
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