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15 MISE EN PLACE CAPOTS MOTEUR
ATTENTION:
La Position est légèrement différente suivant le type de moteur, 503 avec ou sans turbine, 582 et 912,
jabiru, HKS etc ...
1.
Fixer les 5 parties provisoirement ensemble avec des vis de Ø 4 (partie arrière) et Ø 5 (parties avant avec
clips) tous les 12 cm environ.
Pour cela, sur un sol plat, retourner la partie avant inférieure et la relier avec les parties inférieures arrières
retourner l'ensemble et fixer ensuite le capot avant haut et ensuite le capot de pare brise.
2.
Découper dans du contreplaqué un cercle du diamètre du cône d'hélice ( moins 2cm environ) et placer ce
contreplaqué sur le plateau d'hélice du réducteur.
A l'avant par l'intérieur sur le contreplaqué du cône d'hélice fictif.
o
A l'arrière par les trous arrières marqués pour les boulons assurant la jonction des tubes SKR.34 et
o
SKR.16 , fixer le capot avec ces boulons.
3. Percer et fixer le capot à l'endroit des 2 trous plus en avant des tubes SKR.16 fixant le tube support de
palonniers.
IMPORTANT : bien positionner la partie haute avant du capot par rapport à de l'axe du plateau d'hélice
(suivant diamètre du cône utilisé +/- 10 CM ENVIRON de rayon ).
Attention : suivant la position définitive du capot il conviendra de mettre des rondelles pour rattraper
le jeu à l'intérieur entre le capot et le tube SKR.16 bas latéral de cabine.
4. Une fois déterminée exactement la position définitive (avec l'axe d'hélice) percer et fixer provisoirement
avec une vis de Ø 4 la partie haute latérale arrière du capot en utilisant un trou de Ø 4 du tube SKR.34, de
préférence percer au niveau du joint des parties inférieures. et supérieures du capot.
5. Vérifier la bonne position d'ensemble.
6. Découper les parties de fibres en débordement du tube SKR.34.
REPERER AU FEUTRE LA HAUTEUR DES CAPOTS AU NIVEAU DES TUBES SKR.34 pour
positionner à ce niveau le haut du tableau de bord.
L'ETAPE SUIVANTE DE FINITION POURRA SE FAIRE AVANT MONTAGE DEFINITIF
UNIQUEMENT
7.
Finir ensuite les perçages manquants du capot supérieur arrière ( fixant plus tard la verrière) à l'aide des vis
de Ø 4 tout les 12 cm.
8.
Mettre les agrafes /clips permettant le montage et démontage rapide de la partie avant haute et basse du
capot.
9.
Vérifier qu'aucune pièce solidaire du moteur ne frotte au capot (transmission de vibrations).
10. Découper la partie avant pour emplacement du radiateur ( toujours vous aider de gabarit en carton).
11. Démonter les parties hautes du capot pour AJUSTER la cloison pare-feu et plus tard le tableau de bord.
16 MISE EN PLACE DU TABLEAU DE BORD
1. Mettre en place le tableau de bord en le fixant en arrière des tubes latéraux SKR.34, angle en fibre en haut.
2. Positionner le tableau de bord avec sa partie haute au même niveau que la partie haute des capots moteurs.
3. Niveau haut à hauteur des repères marqués lors du montage des capots.
4. Découper les angles en fibre pour l'ajuster.
5. Pour rigidifier éventuellement la partie basse, positionner une cornière 20x20 (angle en haut) sur la partie
basse du tableau d'instruments et la fixer avec 4 rivets.
6. Percer horizontalement de part et d'autre 2 trous de Ø 4 pour fixer le tableau sur les tubes SKR.34.
7. Monter les instruments sur la planche de bord avant de monter celle-ci définitivement sur la cellule.
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