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Nous vous félicitons pour votre choix, envoyez-nous dès que possible vos
coordonnées exactes pour pouvoir faire suivre par courrier toutes les
informations nécessaires au suivi et à l'entretien de votre appareil.
N'hésitez pas à contacter votre revendeur pour toute information concernant le
montage, le réglage de votre appareil et pour toute remarque pouvant améliorer
les documents, le service clientèle et la sécurité.
RESPECTEZ SCRUPULEUSEMENT LE MANUEL DE MONTAGE ET D'ENTRETIEN
DE VOTRE APPAREIL,
CENTRAGE.
LES ESSAIS EN VOL DOIVENT SE FAIRE SEULEMENT PAR TEMPS CALME
ET PAR UN PILOTE CONFIRME APRES UNE VERIFICATION MINUTIEUSE DE
TOUT L'APPAREIL ET LE CONTROLE :
- DU DEBATTEMENT NORMAL ET DANS LE BON SENS DES COMMANDES .
- DE LA SYMETRIE DE LA STRUCTURE , DONT DIEDRE ET VRILLAGE
DES AILES.
- DU BON FONCTIONNEMENT EN CONTINU DU MOTEUR A REGIME
SOUTENU.
FAIRE tout D'Abord DE LONGS ESSAIS DE ROULAGE OU LA PRISE EN
MAIN SE FAIT PEU A PEU.
FAIRE ENSUITE DE PETITS "SAUTs DE PUCE" DE QUELQUES METRES DE
HAUT (piste sup. à 600m) .
LORS
DES
SAUTS
COMMANDE.
NB:
L'APPAREIL
INSTRUCTEUR CONFIRME.
RESTEZ TOUJOURS DANS LE DOMAINE DE VOL DE L'APPAREIL, TOUTE
MANOEUVRE ACROBATIQUE EST INTERDITE ( y compris décrochage
et évidemment la vrille).
L'ACTION RAPIDE SUR LES COMMANDES est A EVITER.
RESPECTEZ LES CONSIGNES DE SECURITE AERIENNES
EN ULM VOTRE SECURITE EST GARANTIE PAR VOUS - MEME .
L'ULM FAISANT L'OBJET D'UNE PROCEDURE DECLARATIVE ET NON D'UN
CERTIFICAT DE NAVIGABILITE CDN, il en résulte que, LE MONTAGE,
LES VERIFICATIONS, L'ENTRETIEN SONT ASSURES ESSENTIELLEMNT PAR
VOUS-MEME, c'est votre responsabilité.
et REMPLIR impérativement LA FICHE DE
ESSAYER
RESPECTIVEMENT
NECESSITE
UNE
TOUS
PRISE
EN
MAIN
LES
AXES
DE
FAITE
PAR
UN
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