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5 MONTAGE PLAN FIXE HORIZONTAL ET PROFONDEUR
1. Monter les parties fixes : BA sur cornière (SKR.22) et BF sur plaque alu ( SKR.97) avec une rondelle nylon
sur chaque fixation (sens des boulons: extérieur vers intérieur).
2. Monter les câbles sans ridoirs en les reliant de la vis à oeil (entre vis et tube) sup. de plan fixe vertical aux
vis à oeil les plus extrêmes des plans fixes horizontaux ( mettre du Loctite pour coller la patte inox à la vis à
oeil) et en même temps monter, les câbles avec ridoirs ( ridoir monté coté bas) doivent relier les mêmes vis à
oeil les plus extrêmes des plans fixes horizontaux ( idem câbles sup.) aux vis à oeil inf. de plan fixe vertical.
NB : Vérifier que les vis à œil intérieures des plans fixes horizontaux comportent bien 3 ou 4 petites rondelles
de Ø 6 (total +/- 5mn) entre tube et vis pour rattraper l'épaisseur des pattes inox sur les vis extérieures. Cela
est important sinon il n'y a pas assez de place pour la pièce de liaison acier inox reliant les plans mobiles.
NB : lors du démontage, sortir les ridoirs des pattes inox (1 goupille pour chaque ridoir).
3.
Vérifier la perpendicularité des plans fixes avec la dérive et le fuselage, vérifier la verticalité de la dérive
fixe, pour cela prenez du recul en vous éloignant de 15 à 20m face à l'appareil, vous devez avoir la jambe de
train avant (SKR.88) le tube central avant de cabine (SKR.14) et la dérive verticale fixe parfaitement
alignés.
Vous avez la possibilité de régler la verticalité de la dérive fixe grâce à une tension différentielle des ridoirs
du fuselage.
4.
Fixer les profondeurs sur les plans fixes.
5.
Aligner les profondeurs par rapport aux plans fixes, pour cela mettre deux barres bien droites sur les plans
fixes et les profondeurs au niveau des câbles et les relier de l'avant vers l'arrière en passant dessous un
élastique ou une corde.
6.
Positionner la pièce inox de liaison, guignols coté droit.
7.
Percer verticalement et méticuleusement ( soit 90 degrés par rapport au plan de la profondeur) les 2 trous.
8.
Fixer avec les boulons de Ø 6 le guignol spécial.
IMPORTANT : vérifier que le tube acier reliant les 2 empennages ne frotte pas sur les tubes alu de bord de fuite
de plan fixe ou de bord d'attaque de plan mobile, y compris gouvernes en butées.
MONTAGE DE LA COMMANDE DE PROFONDEUR
1.
Positionner la butée arrière (sens AV/AR), réalisée avec un méplat alu fixé avec la vis à œil sous le tube
SKR.302 et sur lequel le tube SKR.301 vient en butée.
2.
Monter le câble n° 10 A (SKR.140, avec ridoir au milieu) du bas gauche du manche en passant dans la
poulie jumelée la plus à gauche vers la partie haute du guignol spécial acier reliant les plans mobiles.
3.
Monter le deuxième câble n° 10 C ( SKR.141), partant de la partie haute droite du manche passant dans la
poulie jumelée centrale vers la partie basse du guignol spécial acier reliant les plans mobiles ( ridoir coté
guignol).
vérifier le sens correct des commandes.
o
régler la tension des câbles ( tourner avec les doigts, pas avec des pinces) et assurer les ridoirs
o
manche en butée avant, la profondeur doit être relevée de +/- 20 ° et réciproquement.
4.
Vérifier l'absence de frottement.
50
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