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19 ENTOILAGE DES AILES
- Cette opération ne doit se faire qu'une fois toutes les commandes (ailerons et volets surtout) déjà montés et
préréglées et le contrôle du dièdre et du vrillage des ailes non entoilées.
- Sortir les ailes du fuselage
NB: les ailes doivent être montées à plat sur un sol propre et non abrasif.
toutes les commandes ont dues être préalablement montées , essayées et réglées.
1.
Poser la toile sur un sol propre, intrados coté sol (ouvertures et fermetures zip coté sol)
2.
Vérifier que toutes les têtes de boulons ont été découpées (sous les U d'ailes principalement)
3.
Dévisser et déconnecter le ridoir du câble de traînée.
4.
Déformer le rectangle formé par la structure de l'aile sous forme de parallélogramme de façon à faire glisser
la structure à l'intérieur de la chaussette d'aile, attention à ce que lors du glissement les pattes inox de
contrefiche ne déchirent pas la voile.
5.
Caler le BF à sa place en faisant ressortir les axes à oeil de volet et d'aileron.
6.
Faire glisser le BA à sa place en reformant le rectangle (la structure doit se trouver à sa place dans la voile).
7.
Mettre une cordelette dans l'œillet de voile et faire levier sur le tube de bord d'attaque pour tendre la toile.
NB : attention à ne pas déchirer la voile et ne jamais forcer pour en filer
la voile.
8.
Vérifier que toutes les ouvertures faites dans la voile sont à leur place ( têtes de boulons, pattes de
contrefiches...).
9.
Mettre en place le tube de compression et de tension côté emplanture (SKR.38) en le plaçant d'abord sur la
tête du boulon de Ø 8 coté BF ( autre câble de traînée) et ensuite dans le méplat de BA ( tenu par le même
boulon fixant la patte inox de reprise du ridoir du câble de traînée), en faisant levier avec un gros tournevis.
10. Fixer et tendre (au maximum, mais avec les mains, sans tourne-vis) le ridoir de câble de traînée, le bloquer et
mettre un fil inox frein de sécurité (ce câble doit passer sur l'autre câble).
11. Mettre en place les 2 lattes (extrados courbe tu al Ø 20 SKR.186 et intrados Ø 20 SKR.187 ) coté
emplanture.
12. Mettre en place les 2 petits tubes de tension ( SKR.32 à l'avant et SKR.33 à l'arrière ) sur leur tige filetée qui
rentrent dans le tube SKR.38, les caler derrière les lattes de tension et tendre les tiges filetées pour tendre la
voile jusqu'au moment ou celle-ci ne montre plus de plis ( vérifier que le tube SKR.38 ne flambe pas trop, le
flambage maximum ne doit pas dépasser 3 cm).
13. Tendre au maximum la toile avec la cordelette en faisant levier sur le bord d'attaque et percer à l'endroit de
l'œillet pour mettre une vis Parker ou un rivet pop de Ø 4 ( peux se faire progressivement sur plusieurs
jours).
14. Mettre les lattes d'extrados de L'EXTREMITE (saumon) vers L'EMPLANTURE (côté cabine) en les tenant
bien droites lorsque vous les enfilez de façon à ne pas endommager les coutures latérales ( passer
éventuellement du silicone en bombe ou du talc pour bébé sur les lattes).
Important : enfiler les lattes en un seul mouvement sous peine de déchirer le fourreau de toile.
15. Mettre les lattes d'intrados de L'EXTREMITE (saumon) vers L'EMPLANTURE (côté cabine).
16. Vérifier la tension normale et équivalente des 2 voiles.
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