Table des Matières
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ESSAIS (conseils)
RESPECTEZ SCRUPULEUSEMENT LE MANUEL DE MONTAGE ET D'ENTRETIEN DE VOTRE
APPAREIL
AINSI
etc...)
FAIRE D'ABORD LE RODAGE MOTEUR AU SOL ( MANUEL MOTEUR)
SI LE MOTEUR EST DEJA RODE FAIRE DES ESSAIS MOTEUR AU SOL A TOUT REGIME
MOTEUR DONT PLEIN REGIME SOUTENU ( +/- 30 mn)
VERIFIER DANS TOUS LES CAS L'ABSENCE DE VIBRATION ANORMALE .
LES ESSAIS AU SOL ( roulages) ET EN VOL ( parachute recommandé) DOIVENT SE
FAIRE
SEULEMENT
VERIFICATION MINUTIEUSE DE TOUT L'APPAREIL ET LE CONTROLE :
-
DU DEBATTEMENT NORMAL ET DANS LE BON SENS DES COMMANDES
-
DE LA SYMETRIE DE LA STRUCTURE DONT DIEDRE ET VRILLAGE DES AILES
FAIRE D ABORD DE LONGS ESSAIS DE ROULAGE OU LA PRISE EN MAIN SE FAIT PEU A
PEU
FAIRE ENSUITE DE NOMBREUX PETITS "SAUT DE PUCES" DE QUELQUES METRES DE HAUT
(piste sup. à 600m)
VERIFIER
LES
PARAMETRES
température etc...)
LORS DES SAUTS ESSAYER RESPECTIVEMENT TOUS LES AXES DE COMMANDE
PLUSIEURS FOIS (lacet, tangage ,roulis)
LORS DES PREMIERS VOL FAIRE DES VIRAGES A FAIBLE INCLINAISON ET VERIFIER
LES PARAMETRES DE TOUS LES INSTRUMENTS
Voir le manuel d'utilisation pour les relevés de paramètres de vol.
LA PRISE EN MAIN DOIT OBLIGATOIREMENT ETRE EFFECTUEE PAR UN INSTRUCTEUR
CONFIRME QUEL QUE SOIT LE NIVEAU DU PILOTE.
RESTEZ TOUJOURS DANS LE DOMAINE DE VOL DE L'APPAREIL ,
TOUTE MANOEUVRE ACROBATIQUE EST INTERDITE ,
L'ACTION RAPIDE SUR
RESPECTEZ LES CONSIGNES DE SECURITE AERIENNES
L'ULM
FAIT
DECLARATIVE ET NON D'UN CERTIFICAT DE
NAVIGABILITE..
PAR CONSEQUENT EN ULM VOTRE SECURITE ET
SURTOUT CELLE DE VOS PASSAGERS EVENTUELS
EST GARANTIE PAR VOUS - MEME
QUE
DES
MATERIELS
PAR
TEMPS
CALME
INSTRUMENTS
LES COMMANDES EST A EVITER.
L'OBJET
ASSOCIES
(
moteur/hélice/instruments
ET
PAR
UN
PILOTE
(
bille
,
D'UNE
...
CONFIRME
APRES
badin,
compte
tour,
ET CE
PROCEDURE
UNE
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