Lincoln Navigator 2000 Manuel Utilisateur page 206

Entretien et soins
conduit pendant longtemps à haute vitesse ou en cycle urbain par temps
chaud, ou encore utilisé à la traction d'une remorque, arrêtez le véhicule
pendant environ trente minutes pour permettre à l'huile de refroidir
avant d'en vérifier le niveau.
1. Conduisez votre véhicule sur environ 30 km (20 mi) ou jusqu'à ce que
l'huile atteigne sa température stabilisée.
2. Arrêtez le véhicule sur une surface horizontale et serrez le frein de
stationnement.
3. Avec le frein de stationnement serré et votre pied sur la pédale de
frein, faites démarrer le moteur et déplacez le sélecteur de vitesse dans
tous les rapports en laissant le temps à la boîte de s'engager dans chacun
d'eux.
4. Placez ensuite le sélecteur en position de stationnement (P) et laissez
le moteur en marche.
5. Retirez la jauge et essuyez-la avec un linge propre, sec et non
pelucheux. Au besoin, pour situer l'emplacement de la jauge,
reportez-vous à la rubrique Identification des éléments du
compartiment moteur du présent chapitre.
6. Remettez la jauge à fond dans son tube.
7. Retirez-la de nouveau pour noter le niveau. Le liquide ne doit pas
dépasser le repère indiqué et doit être à une température normale de
fonctionnement ou à la température de la pièce.
Bas niveau d'huile de boîte de vitesses
Ne conduisez pas votre véhicule si
le niveau d'huile est plus bas que le
repère inférieur de la jauge par
ADD COLD HOT DO NOT ADD
température extérieure supérieure à
10 °C (50 °F).
Niveau approprié
Il est préférable de vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses à sa
température normale de fonctionnement, entre 66 et 77 °C (150 et
170 °F), sur une surface horizontale. La température normale de
fonctionnement peut être atteinte après un trajet d'environ 30 km (20 mi).
Vous pouvez vérifier le niveau d'huile sans faire fonctionner le véhicule si la
température ambiante est au-dessus de 10 °C (50 °F). Si vous faites l'appoint
d'huile dans de telles conditions, il est possible que le niveau soit excessif
lorsque la température normale de fonctionnement est atteinte.
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