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Tourner le vilebrequin avec le dispositif de virage, jusqu'à ce que le 4e cylindre se
trouve au PMH de chevauchement (1er cylindre au PMH d'allumage). Régler ensuite
le 1er cylindre au PMH de chevauchement (4e cylindre au PMH d'allumage).
Contrôler et régler les soupapes conformément au tableau précédent.
Mesurer le jeu entre le culbuteur et la tige de soupape (soupape d'échappement) ou le
pont de soupapes (soupape d'admission) avec une jauge d'épaisseur (flèche).
La jauge d'épaisseur doit coulisser avec
une légère résistance.
Jeu des soupapes :
MHT-X 1490-10130
soupape d'aspiration mm = 0,40 (± 0,05)
soupape de vidange
mm = 0,60 (± 0,05)
MHT 1490-10130
soupape d'aspiration mm = 0,30 (± 0,05)
soupape de vidange
mm = 0,60 (± 0,05)
Pour le réglage du jeu des soupapes, desserrer le contre-écrou 2 (E10.2).
Régler le jeu des soupapes en tournant la vis de réglage 1 (E10.2).
Resserrer le contre-écrou.
Couple de serrage: 25 Nm.
Contrôler de nouveau le jeu des soupapes et corriger le cas échéant.
FREIN MOTEUR : CONTRÔLE DE L'ÉTAT ET RÉGLAGE S'IL EST INSTALLÉ
Contrôle de l'état
Enlevez le fil métallique de sécurité qui se trouve sur le coussinet sphérique du vérin.
Déboîter par pression le coussinet sphérique de la rotule du levier du clapet de frein
moteur 1 (E10.3).
Contrôler l'usure du cylindre du frein moteur, de la rotule, du coussinet sphérique ainsi
que de l'axe du clapet de frein moteur.
Contrôler la fixation du levier du clapet de frein moteur sur l'arbre, resserrer les vis de
blocage si nécessaire.
Graisser le coussinet sphérique avec la graisse indiquée.
Remboîter par pression le coussinet sphérique sur la rotule.
Présentation de la bague de sécurité en fil métallique.
Contrôle du réglage
Lorsque le frein moteur est actionné, le levier du clapet de frein moteur 1 (E10.3) en
position de service (vérin sorti) doit se trouver en appui sur le support 2 (E10.3).
En position de repos du cylindre du frein moteur (cylindre rentré), le levier du clapet
de frein moteur doit également se trouver en appui sur le support. La précontrainte
du ressort de rappel du cylindre du frein moteur est alors suffisante.
Contrôler la position de l'axe du clapet de frein : en position de repos du frein moteur,
la fente doit se trouver à l'horizontale. En position de travail, la fente doit se trouver à
la verticale.
E10.2
1
2
Levier du papillon en position de repos
3-46
E10.3
2
1
Levier du papillon en position de travail
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