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B - TOUTES LES 50 HEURES DE FONCTIONNEMENT
B1 - FAISCEAUX DES RADIATEURS
p
Modi er la fréquence des nettoyages en fonction de l'environnement de
travail.
Contrôler les points suivants sur le radiateur : ailettes endommagées, corrosion, saleté,
graisse, insectes, feuilles, huile et autres débris. Au besoin, nettoyer le radiateur.
Il est préférable d'utiliser de l'air comprimé pour retirer les débris.
Diriger l'air dans le sens inverse du débit d'air normal du ventilateur 1 (B1/1-B1/2).
Maintenir la buse d'air à environ 6 mm (0,25 pouces) des ailettes du radiateur.
Déplacer lentement la buse d'air dans un sens parallèle aux tubes du radiateur. L'air
comprimé supprime les débris qui se trouvent entre les tubes.
Avant de souffler, démonter le carter 2 (B1/1-B1/2) pour faciliter l'évacuation de l'air impur.
p
L'air comprimé peut provoquer des blessures.
Le non-respect des mesures de sécurité peut provoquer des blessures.
Pendant l'utilisation d'air comprimé, porter un masque et des vêtements
de protection.
La pression d'air maximum au niveau de la buse doit être inférieure à 21
bars (30psi) pour le nettoyage.
On peut également utiliser de l'eau sous pression pour le nettoyage. La pression d'eau
maximale pour le nettoyage doit être inférieure à 2,8 bars (40 psi).
Utiliser de l'eau sous pression pour ramollir la boue. Nettoyer le faisceau des deux côtés.
Utiliser un dégraisseur et de la vapeur pour éliminer l'huile et la graisse.
Nettoyer les deux côtés du faisceau.
Laver le faisceau au détergent et à l'eau chaude.
Rincer soigneusement à l'eau propre.
Après le nettoyage du radiateur, mettre le moteur en marche.
Laisser le moteur tourner au régime de ralenti pendant 3 à 5 minutes. Faire passer le
moteur au régime maxi à vide. Le régime maxi à vide permet l'élimination des débris et
le séchage du faisceau. Retourner lentement au régime de ralenti puis arrêter le moteur. Utiliser une ampoule placée derrière
le noyau pour contrôler la propreté de ce dernier. Répéter au besoin le nettoyage.
Vérifier si les ailettes sont endommagées. On peut ouvrir les ailettes pliées à l'aide d'un peigne.
Contrôler l'état des éléments suivants : soudures, étriers de montage, conduites d'air, connexions, brides et joints.
Si nécessaire, exécuter les réparations.
Effectuer les opérations décrites précédemment et ci-dessous.
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NETTOYER
B1/1
1
2
B1/2
1
2
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