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E10 JEU DES SOUPAPES MOTEUR ET DU FREIN MOTEUR.
Opération à réaliser après les 1000 premières de fonctionnement, puis toutes les
1000 heures.
p
Régler le jeu des soupapes lorsque le moteur est froid (au plus tôt 30
minutes après l'arrêt du moteur, même après un fonctionnement de
courte durée).
Nettoyer les couvre-culasses fortement encrassés avant de les déposer.
Risque d'accident.
Si le véhicule n'est pas immobilisé, il peut se mettre en mouvement de
manière intempestive au moment du démarrage du moteur et écraser ou
coincer quelqu'un ou provoquer un accident au cours duquel le conduc-
teur ou d'autres personnes pourraient être blessées.
- Immobiliser le véhicule en serrant le frein de stationnement et, si néces-
saire, avec des cales, pour l'empêcher de se mettre à rouler.
- Mettre la boîte de vitesses au point mort.
- Tourner le moteur uniquement avec un dispositif prévu à cet e et.
Dépose et pose du couvre culasse 1 (E10)
Dépose
Débrancher le flexible de purge du moteur 6 (E10) du
couvre-culasse.
Dévisser et enlever la vis à six pans creuse 3 (E10) du
couvre-culasse
et la rondelle d'étanchéité du couvre-culasse 4 (E10).
Enlever le couvre-culasse 2 (E10).
Pose
Nettoyer les surfaces de contact de la culasse et du
couvre-culasse.
Remplacer systématiquement le joint qui se trouve
entre le couvre-culasse et la culasse.
Poser le couvre-culasse.
Mettre en place les vis à six pans creuses 3 (E10) avec
des rondelles d'étanchéité neuves 4 (E10) et serrer.
Couple de serrage: 30 Nm.
Disposition des cylindres et des soupapes ("1,2,3,4"
E10.1):
= Soupape d'admission
= soupape d'échappement
= côté volant moteur
Contrôle/réglage du jeu des soupapes
Moteur
Position du vilebrequin
Chevauchement soupapes cyl. 4
OM 924
OM 934
Chevauchement soupapes cyl. 1
E - soupape d'aspiration
A - soupape de vidange
Régler toutes les soupapes dans 2 positions du vilebrequin.
CONTRÔLE/RÉGLAGE
1
MHT 1490, MHT 10130
1
MHT -X1490, MHT-X 10130
Cylindres/soupapes à régler
1
2
3
4
E/A
E
A
-
-
A
E
E/A
3-45
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E10
3
4
2
6
5
E10.1
1
2
3
4
X
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