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DIRECTION
Votre véhicule est équipé d'une direction assistée. La direction assistée
emprunte l'énergie du moteur afin de réduire l'effort fourni par le
conducteur pour diriger le véhicule.
Pour éviter d'endommager la pompe de servodirection :
• ne maintenez jamais le volant de direction tourné vers l'extrême droite
ou l'extrême gauche pendant plus de quelques secondes lorsque le
moteur tourne;
• ne conduisez pas votre véhicule si le niveau du liquide de la pompe de
direction assistée se trouve sous le repère MIN du réservoir.
En cas de panne de la direction assistée (ou si le moteur est arrêté), le
volant de direction peut être tourné, mais l'effort pour effectuer cette
action est accru.
Si la direction dérive ou tire d'un côté, il s'agit d'une anomalie qui peut
être attribuable à l'une des causes suivantes :
• gonflage insuffisant des pneus d'une ou de plusieurs roues;
• répartition inégale du chargement du véhicule;
• chaussée fortement bombée en son centre;
• forts vents latéraux;
• déréglage de la géométrie des roues du véhicule;
• éléments de la suspension desserrés ou usés.
Direction à assistance variable en fonction de la vitesse
Votre véhicule est muni d'une direction à assistance variable en fonction
de la vitesse. À basse vitesse, l'assistance à la direction s'ajuste pour
réduire l'effort et améliorer la manœuvrabilité à basse vitesse tandis qu'à
haute vitesse, l'assistance s'ajuste pour améliorer la sensibilité de la
direction.
Si l'effort requis pour manœuvrer la direction de votre véhicule change
alors que vous maintenez une vitesse constante, faites vérifier le circuit
de direction assistée par votre concessionnaire ou par un technicien
qualifié.
Conduite
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