L L o o r r s s d d e e t t o o u u t t e e m m o o d d i i f f i i c c a a t t i i o o n n d d e e l l a a l l o o n n g g u u e e u u r r d d e e l l a a s s a a n n g g l l e e d d ' ' a a r r r r ê ê t t , ,

v v o o u u s s d d e e v v e e z z é é g g a a l l e e m m e e n n t t v v é é r r i i f f i i e e r r l l a a t t e e n n s s i i o o n n d d e e l l a a c c h h e e n n i i l l l l e e . .

R R E E M M A A R R Q Q U U E E : :

Les sangles d'arrêt peuvent être réglées aux positions 1, 2 ou 3. Les

plus petits nombres correspondent à un plus long réglage de sangle.

P P O O S S I I T T I I O O N N S S D D E E L L A A C C O O U U R R R R O O I I E E D D ' ' A A R R R R Ê Ê T T

1. Position 1 (la plus longue courroie)

2. Position 2

3. Position 3 (la plus courte courroie)

Lorsque vous conduisez la motoneige dans une neige épaisse ou

pour gravir une pente, il peut s'avérer nécessaire de modifier la lon-

gueur de la sangle d'arrêt et/ou de changer de position de conduite,

de modifier l'angle de la chenille par rapport à la neige. L'habitude du

conducteur à effectuer ces réglages et les conditions de neige permet-