Publicité
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC DES PANNES
une personne de votre choix pour la maintenance, la réparation ou
le remplacement.
5 5 . .
L L E E S S P P O O I I G G N N É É E E S S C C H H A A U U F F F F A A N N T T E E S S / / C C H H A A U U F F F F A A - -
G G E E S S D D E E P P O O U U C C E E S S N N E E F F O O N N C C T T I I O O N N N N E E N N T T P P A A S S
Le régime moteur est trop bas.
– Assurez-vous que le régime moteur est supérieur à 2 000 tr/min.
6 6 . .
L L E E M M O O T T E E U U R R S S ' ' E E S S T T A A R R R R Ê Ê T T É É
Le moteur se coupe après de longues périodes au ralenti.
– Ne laissez pas le moteur fonctionner trop longtemps au ralenti. Re-
portez-vous à PRÉCHAUFFAGE DU VÉHICULE dans Consignes
d'utilisation.
7 7 . .
L L E E N N I I V V E E A A U U D D ' ' H H U U I I L L E E D D E E L L ' ' A A X X E E D D E E L L A A P P O O M M P P E E
À À E E A A U U B B A A I I S S S S E E
Fuite externe.
– Remplacez la pièce qui fuit.
Fuite interne dans le moteur.
– Le dessous du moteur doit être réparé.
238
Publicité
