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D D I I R R E E C C T T I I V V E E S S D D E E D D I I A A G G N N O O S S T T I I C C D D E E S S P P A A N N N N E E S S
D D é é p p a a n n n n a a g g e e
1 1 . .
L L E E M M O O T T E E U U R R T T O O U U R R N N E E , , M M A A I I S S N N E E D D É É M M A A R R R R E E
P P A A S S
Le carburant n'arrive pas au moteur.
– Vérifiez le niveau du réservoir de carburant et rajoutez du carbu-
rant si nécessaire.
Faible tension du circuit de tension du système.
– Consultez un concessionnaire Ski-Doo autorisé.
2 2 . .
L L E E M M O O T T E E U U R R M M A A N N Q Q U U E E D D E E P P U U I I S S S S A A N N C C E E O O U U
D D ' ' A A C C C C É É L L É É R R A A T T I I O O N N
Préchauffage du moteur en cours.
– Faites circuler le véhicule à faible vitesse pendant quelques
minutes.
Période de rodage du moteur inachevée.
– Allez au terme de la période de rodage.
Entretien nécessaire des poulies motrices et réceptrices.
– Contactez un concessionnaire autorisé Ski-Doo.
Surchauffe du moteur.
– Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement, reportez-vous aux
PROCÉDURES D'ENTRETIEN (PAGE 158) PROCÉDURES
D'ENTRETIEN.
– Vérifiez la propreté des échangeurs de chaleur. Nettoyez si
nécessaire.
Courroie d'entraînement usée, trop fine.
– Si la courroie d'entraînement a perdu plus de 3 mm (1/8 po) sur sa
largeur d'origine, cela entraîne une baisse des performances du
véhicule.
–
Remplacez la courroie d'entraînement.
Mauvais réglage de la chenille.
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