Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
elektronica begint de auto-accuoplader niet direct na het aansluiten van de accu te laden maar pas dan,
als u een laadmodus hebt geselecteerd.
Als de accuklemmen met de accu zijn verbonden en het apparaat op het stroomnet is aangesloten,
begint op de digitale weergave
laadmodus met de Toets Charge-Start/toets Opladen starten
"Charging/opladen". Als het laadproces is afgerond, brandt de indicator "Charged/opgeladen".
Wanneer het digitale display "0.0" weergeeft, voordat de accu volledig is geladen, is er een fout
opgetreden.
Controleer in dit geval nogmaals, of de aansluitklemmen
„
en of het accutype correct werd geselecteerd. Mocht het display nog steeds "0.0" weergeven, dan is
de accu wellicht defect.
Herstellading/reconditionering:
Wanneer bij de aangesloten accu een spanning tussen 8,5 V en 10,5 V wordt vastgesteld, dan start
het apparaat automatisch een reconditionering om te batterij nieuw leven in te blazen. Wordt na deze
reconditionering een spanning tussen 8,5 V en 10,5 V gemeten, dan geeft het digitale display "Err"
weer. In dit geval is de accu defect en moet hij worden vervangen.
AANWIJZING: deze functie is alleen beschikbaar voor accu's van 12 V.
Toets Digital-Display/toets Digitaal display
Maakt het wisselen van de digitale weergave van de spanning en de laadvoortgang in procent
(Battery %/accu %) mogelijk. Gebruik deze toets om tussen de volgende weergaven te wisselen:
Battery %/accu %: geeft de laadvoortgang van de aangesloten accu in procent weer.
„
Voltage/spanning: geeft de spanning van de aangesloten accu in volt weer.
„
Alternator % Check/test dynamo %: Uitgangsvermogen van de alternator in procent.
„
Toets Battery-Type/toets Accutype
Gebruik deze toets om het type van de te laden accu in te stellen. U kunt hier kiezen tussen verschillende
accutypes. Het accutype moet absoluut correct worden ingesteld, voordat het laadproces begint.
12 V-Regular/12 V-regulier: deze accu's (loodzuuraccu's) worden normaal gesproken in auto's,
„
vrachtauto's en motorfietsen gebruikt. Deze hebben ventilatiedopjes en worden vaak als "onder-
houdsarm" of "onderhoudsvrij" gekenmerkt. Het accutype is ontworpen om snel energie over te
dragen (bijv. motor starten). "Regular/regulier"-accu's mogen niet voor "Deep Cycle/Marine"-
toepassingen worden gebruikt.
12 V-Deep-Cycle/12 V-marien: deze accu's zijn normaal gesproken ook als "Deep Cycle" of "Marien"
„
gekenmerkt. Accu's van dit type zijn doorgaans groter dan andere accutypes. Deze leveren minder
kortstondige energie, maar daarvoor in de plaats een langer aanhoudende energieoverdracht.
Deze accu's houden tal van ontladingscycli uit.
12 V-AGM/Gel: de accutypes AGM zijn normaal gesproken goede Deep-Cycle- accu's. Ze hebben
„
de beste "levensduur", wanneer ze worden opgeladen voordat ze meer dan 50% ontladen zijn.
Bij volledige ontlading houden deze het ongeveer 300 laadcycli uit. Het accutype GEL lijkt op het
accutype AGM. De spanning bij opnieuw opladen is lager dan bij andere loodzuuraccu's. Wanneer
u voor een gelaccu de verkeerde auto-accuoplader gebruikt, is een lager vermogen resp. een ver-
korte levensduur te verwachten.
6 V- Regular/6 V-regulier: deze modus kiest u voor gangbare, herlaadbare accu's van 6 V. Laad-
„
stroom 2A
56
NL/BE
de weergave "Connected/verbonden" te branden. Nadat u de
6
:
2
hebt gekozen, brandt de indicator
3
,
correct op de accu zijn aangesloten
4
5
:
1
Publicité
