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stockage et après l'immersion
dans l'eau salée dureront plus
longtemps.
– Vérifiez le niveau de lubrifiant
lorsque le moyeu est chaud.
– Comme il s'agit d'une remorque de
bateau, il est recommandé de véri-
fier juste avant la mise à l'eau que
le moyeu est bien rempli de
graisse lorsque l'essieu est
submergé.
L L u u b b r r i i f f i i a a n n t t s s r r e e c c o o m m m m a a n n d d é é s s
Toute graisse résistante à l'eau de
bonne qualité marine est recomman-
dée. Les différents types d'épaissis-
sants de graisse ne doivent pas être
mélangés.
R R e e c c o o n n d d i i t t i i o o n n n n e e m m e e n n t t
r r o o u u l l e e m m e e n n t t s s
Comme les roues et les roulements
sont immergés dans l'eau lors du
chargement et du déchargement, un
entretien préventif est nécessaire.
Compte tenu des différentes façons
dont cette remorque peut être utilisée,
suivez ces directives générales.
1. Lorsque l'eau pénètre dans le rou-
lement et entre en contact avec
l'acier, il le fait rouiller. Le plus im-
portant est donc d'utiliser une
graisse de bonne qualité pour les
roulements de roue, qui ne se dé-
composera pas lorsque de l'eau y
est mélangée.
2. Bourrez les roulements en forçant
la graisse dans toutes ses petites
cavités. Remplissez la cavité dans
le moyeu avec de la graisse.
3. Vérifiez que les joints de graisse
sont en bon état.
4. Veillez à ce que les roulements et
la graisse sont parfaitement pro-
pres, sans saleté ou matière
étrangère.
5. Les roulements de roue doivent
être reconditionnés chaque fois
que la remorque est entreposée.
PROCÉDURE D'ENTRETIEN ET D'INSPECTION
6. Plus la remorque est déplacée
dans l'eau, plus les probabilités
d'avoir de l'eau dans les roule-
ments augmentent. Les roule-
ments doivent donc absolument
être reconditionnés au moins deux
fois pendant la saison.
7. L'utilisation d'une remorque sur de
longues distances a des avanta-
ges et des inconvénients. Une utili-
sation prolongée peut en effet
chauffer le moyeu et le graisser
suffisamment pour éliminer l'eau
qu'il pourrait contenir. Cependant,
lorsque des moyeux chauds en-
trent dans l'eau peu après un long
remorquage, ils se chargeront
d'eau par condensation. Il est donc
important de les laisser refroidir
avant de reculer la remorque dans
d d e e s s
l'eau.
8. Assurez-vous que les roulements
sont correctement réglés (voir
Ajustement des roulements ). Dans
la plupart des cas, si un lubrifiant
de bonne qualité est utilisé et que
les niveaux de lubrifiant sont main-
tenus, il peut ne pas être néces-
saire
complètement les roulements. Ce-
pendant, si la graisse présente des
traces de contamination ou de dé-
térioration, reconditionnez les rou-
lements
éliminer toute la vieille graisse des
roulements et des moyeux. La dé-
pose du roulement arrière endom-
magera très probablement le joint
d'étanchéité arrière. Installez un
nouveau joint lors du remontage.
A A j j u u s s t t e e m m e e n n t t d d e e s s r r o o u u l l e e m m e e n n t t s s
Les roulements de roue ont été préré-
glés à l'usine. Cependant, la vérifica-
tion du réglage des roulements après
les 80 premiers kilomètres d'utilisation
et une deuxième vérification après
chaque reconditionnement permet de
maximiser leur durée de vie.
1. À l'aide d'un cric, soulevez un côté
de la remorque.
de
reconditionner
complètement
pour
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