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PROCÉDURE D'ENTRETIEN ET D'INSPECTION
A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T
U U n n e e b b o o u u r r s s o o u u f f l l u u r r e e , , u u n n e e c c o o u u p p u u r r e e o o u u
u u n n e e b b o o s s s s e e d d a a n n s s l l a a p p a a r r o o i i d d u u p p n n e e u u
p p e e u u t t e e n n t t r r a a î î n n e e r r s s o o n n é é c c l l a a t t e e m m e e n n t t e e t t
u u n n e e p p e e r r t t e e d d e e c c o o n n t t r r ô ô l l e e . .
R R o o u u e e s s
I I n n s s p p e e c c t t i i o o n n d d e e s s j j a a n n t t e e s s
Vérifiez si les jantes présentent des
fissures, des bosses ou d'autres dom-
mages. Remplacez la jante au besoin.
M M o o y y e e u u x x , , r r o o u u l l e e m m e e n n t t s s e e t t j j o o i i n n t t s s
d d ' ' é é t t a a n n c c h h é é i i t t é é
I I n n s s p p e e c c t t i i o o n n d d e e s s r r o o u u l l e e m m e e n n t t s s d d e e r r o o u u e e
Placer un cric sous l'essieu et soule-
ver jusqu'à ce que le pneu ne touche
plus le sol. Pousser et tirer la roue au
niveau du rebord supérieur pour sentir
le jeu et tourner ensuite la roue. Si on
constate un jeu ou si la roue ne tourne
pas de façon régulière, référez-vous à
la section Entretien des roulements de
moyeu et de roue ci-dessous.
I I n n s s p p e e c c t t i i o o n n d d u u j j o o i i n n t t d d e e r r o o u u l l e e m m e e n n t t d d e e
r r o o u u e e
Inspectez périodiquement les joints
des roulements de roues. Une mince
pellicule de graisse autour du joint est
normale. Remplacer le joint si on
constate une fuite excessive ou des
dommages.
S S y y s s t t è è m m e e d d e e l l u u b b r r i i f f i i c c a a t t i i o o n n
Cette remorque utilise un système Su-
re Lube sur tous ses essieux. Ses
avantages sont les suivants :
– Contrôle facile des moyeux et de
leur graissage.
– Changer la graisse dans le moyeu
et le roulement (tourner lentement
le moyeu tout en mettant de la
graisse).
– Graisser le roulement sans enlever
les moyeux.
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– Graisser le moyeu avec facilité,
même pendant un long voyage.
Le graisseur est situé sous le capu-
chon anti-poussière en caoutchouc.
Le graisseur presse la graisse dans
l'orifice qui traverse le centre du
moyeu et qui sort par le roulement ar-
rière. À ce stade, il lubrifie le roule-
ment arrière et remplit l'intérieur du
moyeu. Il graisse ensuite le roulement
avant. Quand la graisse sort de l'écrou
à créneaux, le moyeu et le roulement
sont pleins.
E E n n t t r r e e t t i i e e n n d d u u m m o o y y e e u u e e t t d d u u r r o o u u - -
l l e e m m e e n n t t d d e e r r o o u u e e
1. Une ou deux fois par an (selon
l'utilisation), installez un cric sous
l'essieu et levez jusqu'à ce que le
pneu décolle du sol.
2. Poussez et tirez sur le bord supéri-
eur de la roue pour sentir le jeu en
faisant tourner la roue. Si un jeu
est présent, vous devez ajuster
l'écrou à créneaux ou changer les
roulements. (Voir Ajustement des
roulements pour régler l'écrou à
créneaux)
3. Lorsque vous graissez les roule-
ments, examinez la vieille graisse
qui en sort. La présence de petites
limailles argentées peut indiquer
un problème d'usure des roule-
ments. Ils doivent être remplacés
immédiatement.
R R E E M M A A R R Q Q U U E E : : Il est important que la
goupille fendue sur l'écrou à créneaux
soit de la même taille que le trou pour
s'assurer que le système Sure Lube
fonctionne correctement.
Q Q u u a a n n d d v v é é r r i i f f i i e e r r e e t t q q u u o o i i
Les remorques sont souvent stockées
pendant de longues périodes, il est
donc important de les vérifier intégra-
lement avant toute utilisation.
– Les roulements qui ont été revéri-
fiés et reconditionnés avant le
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