Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
kuva.
sivulla 3
Taulu 153. Riviliitin
Napa
Kuvaus
1
D+ -liitin
2
Sense +
3
Sense -
4
Temp 1
5
Temp 2
6
–
7
–
Akkulaturitoiminto
Rakennuksen akun päälatausjakso aloitetaan seuraavissa tilanteissa:
• Kun ajoneuvon laturi on pysähtynyt
• Kun jännite on laskenut alle nollausrajan
kuva.
sivulla 4
Lähes koko latausvirta on käytettävissä kaikissa latausvaiheissa, jotta tasavirtalaitteisiin saadaan lisäksi syötettyä energi-
aa ilman, että akkua samalla purettaisiin.
Latauksen ominaiskäyrästä käytetään nimitystä IUoU-latauskäyrä, kun kyseessä on valvomaton, täysin automaattinen
jatkuva toiminta.
1, 2: Analysointivaihe (elvytys ja pulssi)
Akku on syväpurkautunut (> 10 %). Akun latausta analysoidaan suurenevalla virralla.
3, 4: I-vaihe (vakiovirtavaihe – bulkkivirta)
Latauksen alussa tyhjää akkua ladataan tasaisesti virralla, joka on puolet maksimilatausvirrasta (50 %). Latausvirta kas-
vaa 100 %:iin 1 min kuluttua. Syväpurkautuneita lyijyakkuja ladataan vähäisemmällä latausvirralla, kunnes akkujännite
on yli 12 V. I-vaiheen kesto riippuu akun tilasta, sähkölaitteiden aiheuttamasta kuormituksesta ja varaustilasta. I-vaihe
päättyy turvallisuuden vuoksi viimeistään 15 h kuluttua (esim. jos akun kennoissa on vikaa).
5: U1-vaihe (vakiovirtavaihe – absorptio)
U1-vaihe alkaa, kun akku on ladattu täyteen. Latausvirta pienenee. U1-vaiheen aikana latausjännite pidetään jatkuvasti
korkeana. U1-vaiheen kesto riippuu akkutyypistä ja purkautumisen syvyysasteesta.
6: Desulfatointivaihe
Akkuun syötetään vakiovirtaa, minkä ansiosta akkujännite pystyy nousemaan itsenäisesti maksimiarvoon. Desulfatoin-
tivaihetta ei käytetä, jos kyseessä on LiFePO4-akku.
Kuvaus
Ajoneuvon laturin D+ -signaalitulo tai virtalukon signaalitulo (liitin 15)
Lähtöjännitteen signaali (+)
Lähtöjännitteen signaali (-)
Liitin lämpötila-anturille (valinnainen)
Ei käytössä
Etälatauksen tilasignaali
MT LB FI
203
Publicité
