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Le fait que tous les dispositifs de sécurité ne
s'activent pas à toutes les places lors d'une
collision n'indique pas nécessairement que
le système est défectueux. Cela signifie
plutôt que le module de commande des
dispositifs de retenue a déterminé que les
conditions de l'accident (gravité et type de
la collision, utilisation des ceintures de
sécurité, etc.) n'exigeaient pas la mise en
fonction de ces dispositifs de sécurité.
•
Les sacs gonflables avant sont conçus
pour se déployer seulement en cas de
collisions frontales et quasi frontales (et
non en cas de capotage ou d'impact
latéral ou arrière), à moins que la collision
ne cause une décélération frontale
suffisante.
•
Les prétendeurs de ceinture de sécurité
avant sont conçus pour s'activer lors de
collisions frontales ou quasi frontales, de
collisions latérales et de capotages. Les
prétendeurs de ceinture de sécurité
arrière s'activent lors de collisions
frontales et de capotages.
•
Les protège-genoux peuvent également
se déployer selon la gravité de l'impact
et les conditions affectant les occupants.
Corsair (CTF) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201906, First-Printing
Dispositifs de retenue supplémentaires
•
Les sacs gonflables latéraux sont conçus
pour se déployer lors de certaines
collisions à impact latéral. Les sacs
gonflables latéraux peuvent s'activer
dans d'autres types de collisions si votre
véhicule subit des mouvements latéraux
ou des déformations suffisamment
importants, ou une certaine probabilité
de capotage.
•
Le système de sécurité au pavillon est
conçu pour se déployer lors de certaines
collisions à impact latéral. Le système de
sécurité au pavillon peut s'activer dans
d'autres types de collisions si votre
véhicule subit des mouvements latéraux
ou des déformations suffisamment
importants.
MISE AU REBUT DE L'AIRBAG
Contactez votre concessionnaire autorisé
dès que possible. Confiez la mise au rebut
des sacs gonflables au personnel qualifié.
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